3 августа 2002 года на Московской железной дороге была открыта первая в России линия скоростного интермодального сообщения "Павелецкий вокзал – аэропорт Домодедово", связавшая центр столицы и авиатерминал.

В числе многих инвестиционных проектов компании ОАО "РЖД" последнего времени создание железнодорожного сообщения между московскими вокзалами и аэропортами занимает особое место.

Совместный проект российских железнодорожников и аэропорта Домодедово, который стартовал в 2002 году, был настолько удачен, что этот пример был распространен на другие аэропорты столицы. С 2004 года на Московской железной дороге действует интермодальная система Киевский вокзал – аэропорт Внуково, а с 2009 года скоростные поезда до Шереметьево курсируют с Белорусского вокзала. Поезда прибывают в специально возведенные железнодорожные терминалы аэропортов.

В 2008 году оператором в сфере интермодального сообщения стала компания "Аэроэкспресс", которая выполняет услуги по доставке авиапассажиров Московского авиационного узла на центральные железнодорожные вокзалы столичного мегаполиса и обратно.

За 10 лет пассажиропоток Домодедово увеличился в 4 раза: с 6,7 млн пассажиров в 2002 году до 25,7 млн - в 2011-м, что привело к значительному росту пассажиропотока скоростных поездов. Если в 2003 году этот вид транспорта выбрали 1,9 млн гостей и пассажиров аэропорта, то в 2011 году – 6 млн. Всего за 10 лет скоростные поезда перевезли порядка 40 млн человек, которые существенно сэкономили время в условиях постоянно возрастающей загрузки автодороги, соединяющей аэропорт Домодедово с Москвой.

Сегодня между Павелецким вокзалом и Московским аэропортом Домодедово курсируют 35 пар скоростных электропоездов "Аэроэкспресс" с 30-минутным интервалом. Первый аэроэкспресс отправляется в 4:54 из аэропорта, самый поздний - в 00:30 с Павелецкого вокзала. Время в пути составляет 45 минут.

В год 10-летия запуска первого скоростного поезда принято принципиальное решение о развитии железнодорожного сообщения между аэропортом Домодедово и Павелецким вокзалом. Проект по реконструкции участка между ст. Авиационная и аэропортом с укладкой дополнительных главных путей является одним из важнейших проектов по развитию Московского транспортного узла, который в настоящий момент ОАО "РЖД" готовит к реализации.

Вслед за прокладкой нового главного пути на участке между аэропортом и ст. Авиационная планируется проложить еще один путь между Павелецким вокзалом и ст. Авиационной. Реализация этих двух проектов позволит сократить интервал движения поездов "Аэроэкспресс" между аэропортом Домодедово и Москвой с 30 до 15-20 минут и увеличить количество поездов до 58 пар день.

Такой рост интенсивности движения потребует строительства более мощной, современной и комфортной железнодорожной инфраструктуры в аэропорту Домодедово. Этот проект уже стартовал. Новый железнодорожный терминал будет оснащен четырьмя железнодорожными путями, двумя платформами, что позволит гостям и пассажирам аэропорта при выходе из аэроэкспресса попадать в закрытую комфортную современную галерею, дающую возможность прямого выхода в аэровокзал.

Модернизация системы интермодального сообщения между столичными вокзалами и аэропортами является одним из приоритетов развития железнодорожного транспорта в пределах столичного региона.

В ОАО "РЖД" рассматривают аэроэкспрессы как важнейшую транспортную систему, обеспечивающую самыми современными услугами всех авиапассажиров, деловых людей, иностранных инвесторов, прибывающих в Россию авиарейсами и железной дорогой, сообщила служба корпоративных коммуникаций МЖД.