Старший вице-президент ОАО "РЖД" Валентин Гапанович открыл международную конференцию "Железнодорожное машиностроение: партнерство производителей 1520 и 1435"
19 сентября в Берлине открылась международная конференция "Железнодорожное машиностроение: партнерство производителей 1520 и 1435". Она проходит под патронажем Министерства транспорта РФ и при поддержке ОАО "Российские железные дороги". Организатор мероприятия – компания "Бизнес Диалог".
Выступая на пленарном заседании конференции, старший вице-президент ОАО "РЖД" Валентин Гапанович рассказал о сотрудничестве компании с иностранными производителями железнодорожной техники.
"Проект, который мы реализовали с компанией "Сименс", – высокоскоростной поезд "Сапсан" – за 3 года эксплуатации перевез 7 млн человек, имеет суммарный пробег 9 млн км. В процессе работы над проектом нам удалось решить много серьезных задач, в том числе в связи с климатическими условиями эксплуатации. Найдено много технических решений. Защищено 60 совместных российско-германских патентов", - отметил Валентин Гапанович.
По его словам, в соответствии с подписанным ОАО "РЖД" и "Сименс" контрактом в ближайшее время на заводе в Крефельде (Германия) будет начато изготовление второй партии из 8 поездов "Сапсан".
Еще один совместный проект с "Сименс" – электропоезд "Ласточка" (Desiro Rus). Сейчас 5 составов, выпущенных в Германии, уже проходят сертификационные испытания, которые завершатся к концу текущего года, одновременно закончится строительство моторвагонного депо для данных поездов в Адлере.
Валентин Гапанович подчеркнул, что локализация производства электропоезда "Ласточка" в России будет доведена до 80%. В следующем году на заводе Группы Синара завершится строительство производственного цеха. Первый алюминиевый кузов здесь планируется сварить уже в апреле 2013 года.
"За год подконтрольной эксплуатации самый мощный грузовой локомотив постоянного тока 2ЭС10 "Гранит" подтвердил все заявленные эксплуатационные характеристики. Его энергоэффективность на 30% выше, чем у эксплуатируемых на сети железных дорог России. Всего ОАО "РЖД" планирует закупить 221 такой локомотив", - сказал старший вице-президент компании.
Валентин Гапанович также остановился на сотрудничестве ОАО "РЖД" с компанией "Кнорр-Бремзе" по созданию совместного предприятия по тормозному оборудованию с высоким уровнем локализации. Уже сейчас на Свердловской железной дороге эксплуатируется 321 грузовой вагон с новыми воздухораспределителями "Кнорр-Бремзе" тормозной системы. Они отличаются высочайшей надежностью, и за весь период их использования отказов не зафиксировано.
Кроме того, ОАО "РЖД" осуществляет взаимодействие с АО "Татравагонка" по созданию новых грузовых вагонов. В частности, создана сочлененная платформа для перевозки двух 45-футовых контейнеров. На данный момент на сети железных дорог России эксплуатируется 70 таких платформ. В ближайшее время они получат разрешение на курсирование в Белоруссии и Казахстане и их число будет доведено до 300.
Как отметил Валентин Гапанович, важнейшим элементом сотрудничества является гармонизация технических стандартов. В этом направлении ведется работа с Международной организацией сотрудничества железных дорог, а также по внедрению в России международной системы менеджмента качества на предприятиях железнодорожной промышленности IRIS.
Конференция "Железнодорожное машиностроение: партнерство производителей 1520 и 1435" проводится в дни международной транспортно-логистической выставки InnoTrans-2012. В ходе мероприятия предполагается рассмотреть вопросы практического взаимодействия российских и европейских предприятий в области железнодорожного машиностроения, гармонизации технических стандартов "пространств 1520 и 1435", повышения качества железнодорожной техники. Значительное внимание планируется уделить проблематике венчурного финансирования проектов, касающихся производства тягового и подвижного состава, и сокращения объемов их финансирования со стороны государства.
В ней принимают участие руководители транспортных ведомств России и Германии, международных организаций, отраслевых союзов и ассоциаций, представители крупнейших российских и зарубежных предприятий в области транспортного машиностроения, главы международных венчурных фондов.