Движение поездов будет остановлено на 12 часов. Отменены пригородные поезда на перегоне между станциями Военный городок и Иркутск-Пассажирский. Расписание электричек на дальние маршруты составлено с учетом потребностей пассажиров. Мост через Иркут был возведен в 1907 году в ходе строительства Транссибирской магистрали. Через него проходит главный магистральный путь Восточно-Сибирского пути Транссиба. Интенсивность движения здесь очень велика - поезда следуют через каждые 10-15 минут. Мост строился под поезда весом около 80 тонн. Сегодня их вес достигает более 200 тонн. В результате в структуре сооружения начали появляться дефекты. В этой связи в 2001 году начался капитальный ремонт моста. Стоимость работ составляет около 200 млн. рублей. Мост, спроектированный 100 лет назад, представляет собой уникальную инженерную конструкцию, которая полностью удовлетворяет требования железной дороги и особенностей ландшафта. Поэтому проектная документация практически не изменена: новые пролеты для моста внешне ничем не отличаются от конструкций начала XX века. Четыре новых пролета моста изготовлены всего за полгода. Обычно только один пролет строится 4 месяца. Работники мостопоезда № 5 Дортреста Восточно-Сибирской магистрали - около 80 человек - работали почти круглосуточно. В марте 2001 года были установлены опоры, а с августа начался монтаж. 21 апреля 2002 года произошла замена первого полета, 25 декабря - второго. Сегодня путейцы и строители Восточно-Сибирской магистрали планируют заменить третий пролет, сообщил отдел информации ВСЖД, сообщил отдел информации ВСЖД.