Сегодня в Москве под председательством президента ОАО "РЖД" Владимира Якунина состоялось заседание научно-технического совета компании, посвященное модернизации железнодорожных инженерных сооружений.

Как было отмечено участниками мероприятия, текущее состояние земляного полотна и искусственных сооружений (мостов и тоннелей) является сдерживающим фактором для реализации задач, определенных Генеральной схемой развития сети железных дорог ОАО "РЖД" на период до 2020 года.

- Этот вопрос по степени значимости и объему финансирования выходит на уровень стратегических задач, - подчеркнул Владимир Якунин.

С целью соблюдения принципов перспективной технологии работы сети железных дорог ОАО "РЖД", предусмотренных Генеральной схемой, необходимо опережающими темпами обеспечить усиление инженерных сооружений.

Для этого требуется осуществить реконструкцию и комплексное оздоровление инженерных сооружений в первоочередном порядке на основных полигонах сети дорог: Кузбасс – Северо-Запад, Кузбасс – Центр, Кузбасс – Юг, Кузбасс – Восток, БАМ.

По мнению первого вице-президента ОАО "РЖД" Вадима Морозова, проектирование и строительство новых искусственных сооружений требуется осуществлять с учетом перспективных нагрузок. Эта работа должна базироваться на применении инновационных материалов, конструкций и технологий.

На балансе железных дорог ОАО "РЖД" по состоянию на 1 января 2013 года находится 82 798 искусственных сооружений, наиболее распространенными из которых являются водопропускные трубы и поперечные лотки (60,2%), мосты – 36,8%.

По итогам заседания научно-технического совета принято решение о разработке программы по модернизации искусственных сооружений на период до 2020 года, которая будет предусматривать реконструкцию и усиление инженерных сооружений на основных полигонах сети железных дорог ОАО "РЖД".