Так, 23 февраля в 20:35 на перегоне 112 километр - Карабаново (Владимирская область) произошел наезд грузового поезда на автомобиль БМВ. Пострадавших нет. Водитель скрылся с места пришествия. Причина ДТП - объезд закрытого шлагбаума водителем автомобиля. 6 февраля в 20:50 на 62 км перегона Бронницы - Фаустово (Московская область) произошло столкновение "Газели" с пригородным электропоездом Рязань - Москва. Никто не пострадал. Из-за повреждения лобовой части первого вагона электропоезд снят с маршрута, в результате происшествия задержано 6 поездов на три часа. Причиной столкновения стал проезд автотранспорта на запрещающий знак светофора. 26 января в 14:50 на перегоне Кубинка-2 - Лукино автомобиль ВАЗ столкнулся с грузовым поездом. Водитель был доставлен в больницу с тяжелой черепно-мозговой травмой, пассажиры автомобиля погибли. Причиной аварий также стало нарушение правил водителем автотранспорта. На МЖД принята концепция по обеспечению безопасности движения на переездах (на столичной магистрали их насчитывается 1831). В прошлом году 10 переездов были оснащены переездными автоматическими шлагбаумами нового поколения (ПАШ): вместо традиционных двух шлагбаумов на переезде устанавливаются четыре, по два с каждой стороны. ПАШ полностью перекрывает трассу и объехать его практически невозможно. В этом году планируется установить еще 10 таких шлагбаумов. Продолжается оборудование переездов устройствами заграждения - УЗП. Оно представляет из себя металлическую плиту. При свободном проезде она находится в горизонтальном положении на уровне поверхности дороги и не мешает движению автотранспорта. Когда через переезд следует поезд, УЗП поднимается пол углом в 45 градусов. В 2002 году УЗП было оборудовано 16 переездов, до конца 2003 года планируется оснастить еще 13, сообщила пресс-служба МЖД.