150 международных и российских компаний приняли участие в предварительном road-show проекта ВСМ Москва - Казань.
RU EN
Предварительное road-show проекта строительства пилотного участка высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва – Казань состоялось 4 марта в Москве.
В мероприятии приняли участие более 400 человек из 150 компаний, в том числе представители транснациональных промышленных и строительных корпораций: DB International, Siemens, Alstom, Hyundai, Mitsubishi Electric, Vinci, Bombardier, Vossloh, Systra, Italferr, Bouygue, Salini-Impregilo, Finmeccanica, Талес и других. Финансовые организации были представлены делегатами от Европейского банка реконструкции и развития, UBS, Deutsche Bank, FitchRatings, Сбербанка, Евразийского банка развития, РФПИ, ВТБ, Газпромбанка, НПФ "Благосостояние" и других.
Представители ОАО "Скоростные магистрали" – дочерней компании ОАО "РЖД", а также независимые консультанты представили потенциальным инвесторам и участникам организационно-правовую и финансовую модели проекта, рассказали об особенностях проектирования и строительства ВСМ Москва – Казань. Предоставлена исчерпывающая информация о целях и ожидаемых результатах проекта ВСМ, социально-экономических эффектах, текущем статусе и коммерческом потенциале.
"Это первый крупный инфраструктурный проект в железнодорожной отрасли в России, реализуемый на основе государственно-частного партнерства. Впервые в современном железнодорожном строительстве мы применяем механизм концессии, который должен способствовать эффективности взаимодействия всех участников проекта", - сказал первый вице-президент ОАО "РЖД" Александр Мишарин. Он также добавил, что на сегодняшний день проект прошел существенную экспертизу с точки зрения эффективности от его реализации для государства.
"Мы поддерживаем проект, понимаем его вклад не только в организацию транспортного сообщения и повышение транспортной доступности, но и в целом в общее экономическое развитие страны", - сказал заместитель министра транспорта Алексей Цыденов, который также отметил высокую степень проработки проекта.
Ключевые компетенции и роли участников проекта, функции концессионера и источники возврата инвестиций представил партнер VEGASLEX, председатель совета директоров InfraONE Альберт Еганян.
Специальная часть мероприятия состояла из двух параллельных сессий, посвященных строительно-техническим и инвестиционно-правовым аспектам реализации проекта. На них были освещены такие вопросы, как предполагаемые объемы заказов, материалов и ресурсов, локализация производств и технологии строительства, квалификационные требования, которые будут предъявляться к проектным и строительным организациям, механизм концессии и правовая основа проекта, концессионный конкурс, организация возвратности инвестиций и привлеченных средств, ожидаемые условия финансирования и возможности для финансового сообщества.
Многие участники отметили, что данное мероприятие было важным для понимания перспектив участия в развитии высокоскоростного железнодорожного сообщения в России. Основываясь на этой информации, представители бизнеса будут принимать решение о создании концессий и участии в проекте ВСМ Москва – Казань. На текущий момент уже оформилось 10 консорциумов, готовых продолжать переговоры о совместной реализации проекта.
Напомним, что в 2013 году, в соответствии с поручением Правительства РФ, по заказу ОАО "РЖД" было разработано обоснование инвестиций строительства высокоскоростных магистралей Москва – Адлер и Москва – Екатеринбург, проходящих по территории 17 субъектов РФ. Работы проведены с привлечением 40 ведущих российских и зарубежных научных строительных организаций. Их результаты позволяют сделать вывод об окупаемости и эффективности проектов ВСМ как для государства и инвесторов, так и для ОАО "РЖД".
Кроме того, определен пилотный проект, на котором будут реализовываться высокоскоростные технологии – это участок Москва – Казань трассы Москва – Екатеринбург. Такой приоритет сделан с учетом укрепления межрегиональных связей и потребности развития регионов. Сетевой план-график по реализации проекта согласован в установленном порядке всеми заинтересованными министерствами и ведомствами Российской Федерации.
Протяженность участка ВСМ Москва – Казань составит около 770 км, скорость движения поездов на нем будет достигать 400 км/ч, на трассе будут организованы остановки через каждые 50-70 км. Время в пути от Москвы до Казани по ВСМ составит 3,5 часа, при этом от Нижнего Новгорода до Чебоксар время движения составит 1 час, до Казани – 1,5 часа. Ежегодный пассажиропоток на линии оценивается в 10,5 млн человек к 2020 году.
В ОАО "РЖД" создан проектный офис инвестиционного проекта "Строительство высокоскоростной магистрали Москва – Казань", основной целью которого является обеспечение процессов управления проектом и информационно-аналитическая поддержка его реализации. Проектному офису предстоит разработка параметров проекта и механизмов его реализации, выработка технических, технологических и информационных решений, применяемых при строительстве и эксплуатации ВСМ, будут подготовлены предложения по соответствующим научным исследованиям.