Реализация обязательств, предусмотренных Коллективным договором, и в первую очередь, в вопросах заработной платы, создания безопасных условий труда, усиления социальной защищенности, возможна только при финансовой устойчивости дороги. В минувшем году обеспечено выполнение основных бюджетных параметров: грузооборот превысил плановое задание на 2,4%, производительность труда (в сравнении с 2012 годом) возросла на 3,2%. В 2013 году на полигоне железной дороги перевезено 630 млн пассажиров, в том числе в пригородном сообщении - 604 млн (62% сетевого объема). К прошлому году их количество возросло на 6,2%. В 5-ти субъектах Российской Федерации обеспечена безубыточность пригородных перевозок, в том числе город Москва, Московская, Рязанская, Калужская, Владимирская области. Первоочередная задача, стоящая перед причастными руководителями железной дороги и "Центральной пригородной компании", - выйти на полное возмещение выпадающих доходов по всем субъектам России.

С августа 2013 года открыто движение пригородных поездов по маршруту Киевский вокзал - Солнечная - Новопеределкино. Этот проект имеет большую социальную значимость. Пока здесь курсируют 12 пар поездов с часовым интервалом, но в перспективе, по мере развития инфраструктуры и увеличения пассажиропотока, он будет сокращен до 30 минут в "пиковые" часы. Для увеличения пропускной способности возрастающего пассажиропотока ведется реконструкция участка Домодедово (Авиационная) – Аэропорт с завершением работ в текущем году. На участках Москва-Пассажирская-Смоленская – Усово, Москва – Одинцово активно ведутся работы по организации ускоренного движения.

На обновление основных фондов, подвижного состава полигона дороги в 2013 году направлено 78,5 млрд рублей инвестиционных средств. Продолжалась реализация важных проектов обновления железнодорожной и пассажирской инфраструктуры, обеспечивающих в конечном итоге повышение качества и надежности перевозок пассажиров и грузов, экономию эксплуатационных расходов. Всеми видами ремонта пройдено 1042 км пути, уложено 425 комплектов стрелочных переводов. Повышение технических характеристик состояния пути позволило в текущем году повысить допустимые скорости движения для пассажирских поездов на протяжении 227 км, в том числе на 101 км - со скоростью 140 км/ч, а для грузовых поездов - на 191 км, в том числе со скоростью 90 км/ч на 96-ти км пути.

На форуме основное внимание было уделено социальной поддержке работников магистрали. Средняя заработная плата работников на полигоне железной дороги по перевозкам в 2013 году возросла на 7,7% (реальная – на 1%). Индексация зарплаты в прошлом году проводилась в соответствии с Коллективным договором ОАО "РЖД" дважды.

В 2013 году продолжалось осуществление программы строительства жилья для работников дороги. Реконструировано под малоквартирные жилые дома для работников ведущих профессий два здания на станциях Смоленск-Сортировочный и Черепеть, построено 6 малоквартирных домов на станциях Товарково, Ефремов, Навля, Суходрев, Ясногорск.

На МЖД изменены подходы к системе обучения и повышения квалификации работников. В этом вопросе сделан акцент на создание специализированных учебных центров. В настоящий момент на столичной магистрали под эгидой Московского учебного центра профессиональных квалификаций успешно функционируют 3 подразделения: Пресненское (по обучению машинистов локомотивов и их помощников), Подбельское (для работников инфраструктурного блока) и Перовское (для работников дирекции управления движением). Создание подобных центров позволяет в значительной степени повысить профессионализм работников.

В 2013 году на МЖД проведена большая работа по ресурсосбережению и внедрению передовых технологий. Внедрено в полном объеме оборудование на сумму 135 млн рублей. В текущем году программой внедрения ресурсосберегающих технологий предусмотрено освоение 262 млн рублей. По итогам сетевого рейтинга по экономическому эффекту Московская дорога прочно занимает лидирующие позиции, сообщила служба корпоративных коммуникаций МЖД.