По итогам 2014 года планируемый экономический эффект от внедряемых на Свердловской железной дороге проектов бережливого производства составит более 80 млн рублей.
В 2014 году в реализации 160 проектов бережливого производства участвуют 106 структурных подразделений ОАО "РЖД", находящихся в границах Свердловской железной дороги. За 9 месяцев текущего года на СвЖД внедрено 68 проектов с экономическим эффектом более 25,5 млн рублей. Еще 92 проекта находятся в процессе реализации.
Лучшие проекты бережливого производства традиционно принимают участие в специализированном конкурсе, второй тур которого прошел на Свердловской магистрали в середине октября. Среди 33 представленных проектов были определены 20 лучших, которые жюри рекомендовало для участия в сетевом конкурсе ОАО "РЖД".
Стоит отметить, что в этом году большинство участников в своих работах применили комплексный подход к решению различных производственных проблем. В качестве примера можно назвать проект увеличения пропускной способности станции (предложен рабочей группой ст. Пермь-Сортировочная). Для улучшения работы станции была увеличена полезная длина трех путей в парке прибытия нечетной системы "А", также был демонтирован малоэксплуатируемый съезд. В результате удалось значительно снизить простои транзитных вагонов и сократить задержки поездов на подходах. Этот проект получил высокую оценку жюри и был рекомендован для представления СвЖД на конкурсе ОАО "РЖД".
Не менее интересный проект был предложен рабочей группой станции Ноябрьск. Прежде маршруты, груженные углеводородами, осматривались на станции погрузки Ноябрьск-2, а потом вновь, через 12 км, на станции Ноябрьск-1. После включения приемоотправочного парка станции Ноябрьск-2 в состав станции Ноябрьск-1 и изменения технологии осмотра поезда стали следовать от места погрузки до станции Войновка без остановки на станции Ноябрьск-1. В результате внедрения данного предложения годовой экономический эффект составил 5,8 млн рублей.
Сразу несколько проектов, прошедших в финальный тур, были посвящены экономии электроэнергии. Так, главным инженером Пермской дистанции электроснабжения Русланом Алтынбаевым был представлен проект по снижению затрат на электроэнергию на станции Пермь-Сортировочная. Потребители станции получали электроэнергию от двух энергосистем с различной стоимостью киловатт-часа. После установки буферного трансформатора для объединения систем и осуществления питания потребителей с тяговой подстанции Блочная (энергосистема с наименьшей стоимостью электроэнергии) сумма экономии составит 3,9 млн рублей в год.
Еще один эффективный проект, направленный на повышение экономии электроэнергии, разработан главным инженером станции Каменск-Уральский Дмитрием Кабаковым. Он увязал управление освещением парка отправления с технологией работы станции. При отсутствии технологических операций на данном участке дежурный по станции посекционно отключает электроснабжение. Годовая экономия от этого проекта превышает 270 тыс. рублей.
Оценивая итоги дорожного этапа конкурса, начальник службы технической политики СвЖД Сергей Лунев отметил, что качество представленных в этом году работ значительно выросло как в части глубины проработки темы, так и в части получаемого эффекта. Кроме того, увеличилось количество структурных подразделений, участвующих в реализации проектов бережливого производства. Развитие массового технического творчества изобретателей и рационализаторов способствует совершенствованию организации эксплутационной работы дороги, повышению уровня безопасности движения и охраны труда, улучшению обслуживания пассажиров, а также увеличению производительности подвижного состава, скорости движения и веса поездов, экономии топлива и электроэнергии, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.