Основная часть средств будет направлена на мероприятия по повышению пропускных и провозных способностей магистрали.

Так, на снятие инфраструктурных ограничений в Пермском регионе СвЖД запланировано выделить 1,4 млрд рублей. Особое внимание уделено модернизации железнодорожного пути с усилением инженерных сооружений на главном ходу Транссиба – на перегонах Чепца - Кез, Вогулка - Шаля, Кишерть - Шумково, Менделеево - Григорьевская, Кабалуд - Кузьма, Курья - Пермь-Сортировочная и др. Всего предстоит реконструировать свыше 120 км пути.

Инвестиционным планом предусмотрено также финансирование проектов, связанных с обеспечением производственного процесса, перевозочной деятельности и безопасности движения поездов:

• обновление оборудования и устройств хозяйства электроснабжения - 457,6 млн рублей;
• реконструкция станций Пермь-Сортировочная, Верещагино, Кунгур (для развития технологии движения тяжеловесных поездов) - 171,4 млн рублей;
• реконструкция инфраструктуры пригородного пассажирского комплекса - 172,1 млн рублей.

На обновление локомотивного парка в текущем году будет направлен 1 млрд рублей. Напомним, ОАО "РЖД" последовательно проводится политика замены тягового подвижного состава. К примеру, в 2014 году Свердловская дорога получила 34 новых локомотива, в том числе 20 грузовых электровозов серий 2ЭС6 и 2ЭС10, 14 магистральных грузовых тепловозов 2ТЭ116У.

Стоит отметить, что в минувшем году на СвЖД начали поступать локомотивы 2ЭС10 "Гранит" в трехсекционном исполнении (производство ООО "Уральские локомотивы", г. Верхняя Пышма). Их использование позволяет коренным образом изменить технологию работы: появилась возможность пропускать тяжеловесные поезда весом 9 тыс. тонн на всем протяжении главного хода Транссиба (в границах СвЖД - от станции Называевская до Балезино), сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.