15 декабря в Верхней Пышме старший вице-президент ОАО "РЖД" Валентин Гапанович и генеральный директор ООО "Уральские локомотивы" Александр Салтаев в присутствии губернатора Свердловской области Евгения Куйвашева подписали акт межведомственной комиссии о приемке электропоезда ЭС2Г "Ласточка".

Документ, подтверждающий соответствие результатов комплекса приемочных и эксплуатационных испытаний требованиям технического задания ОАО "РЖД", ознаменовал запуск серийного производства ЭС2Г. Старший вице-президент ОАО "РЖД" назвал "Ласточку" уникальным проектом и выразил надежду, что в перспективе такие поезда станут основным видом транспорта в пригородном сообщении.

Напомним, в сентябре 2011 года между ОАО "РЖД" и ООО "Уральские локомотивы" был заключен договор на поставку 1200 вагонов электропоездов "Ласточка" (240 электропоездов) с 2015 по 2020 годы. В ноябре 2014 года экспериментальный электропоезд прибыл для прохождения климатических испытаний на Свердловскую железную дорогу и тестировался на сложнейшем участке от Екатеринбурга до Нижнего Тагила.

В настоящее время сотрудничество осуществляется в рамках действующего контракта (в 2015 году ожидается поставка 26 поездов). ОАО "РЖД" изучает возможность сокращения затрат на техобслуживание поездов, увеличения межремонтного пробега и ускорения локализации производства: сейчас она составляет около 63%, к 2017 году должна достигнуть 80%.

Технические и эргономические параметры нового подвижного состава делают его привлекательным для использования на железных дорогах России. Говоря о перспективах развития скоростных российских электричек, Валентин Гапанович отметил, что следующий шаг – это выпуск межрегионального поезда "Ласточка", еще более комфортного для пассажиров. "Сегодня "Ласточка" (производства "Сименс") курсирует на маршрутах Москва – Тула, Москва – Курск, Великий Новгород и даже Санкт-Петербург. Все-таки тяжеловато пассажиру было бы ездить на такие расстояния на электропоезде городского типа. Поэтому следующий проект – это российская "Ласточка" для межрегионального сообщения", - рассказал старший вице-президент ОАО "РЖД".

Отметим, что принятие решений о конкретных полигонах использования "Ласточки" во многом будет зависеть от ситуации, которая будет складываться в пригородном комплексе, от готовности региональных властей к сотрудничеству с перевозчиками (пригородными компаниями) по компенсации выпадающих доходов, возникающих от государственного регулирования тарифа в пригородном сообщении.

В перспективе ОАО "РЖД" рассматривает возможность заключения с субъектами РФ договоров на межрегиональные перевозки поездами "Ласточка".