По оперативной информации, погрузка на Свердловской железной дороге в мае 2015 года составила 11,8 млн тонн, что ниже показателя аналогичного периода прошлого года на 1,5%. Среднесуточная погрузка в мае составила 380,2 тыс. тонн. Грузооборот снизился в сравнении с маем прошлого года на 0,9% и составил 16,01 млрд тарифных тонно-км.

Погрузка за 5 месяцев 2015 года, по оперативным данным, составила 56,1 млн тонн, что на 1,3% больше, чем за аналогичный период 2014 года. С января по май на СвЖД погружено:

• нефти и нефтепродуктов – 18,2 млн тонн (+14,8% к январю-маю 2014 года);
• строительных грузов – 6,4 млн тонн (-24,9%);
• черных металлов – 4,4 млн тонн (+3,3 %);
• лома черных металлов – 1,0 млн тонн (-5,6%);
• руды железной и марганцевой – 5,5 млн тонн (+4,7%);
• химических и минеральных удобрений – 5,9 млн тонн (-2,6%);
• промышленного сырья и формовочных материалов – 4,3 млн тонн (+7,2%);
• кокса – 0,5 млн тонн (-16,9%);
• цемента – 1 млн тонн (-2,7%);
• лесных грузов – 1 млн тонн (+10,6%);
• руды цветной и серного сырья – 3,2 млн тонн (+2,5%);
• химикатов и соды – 1,7 млн тонн (+3,9%);
• зерна и продуктов перемола – 92,7 тыс. тонн (+13,7%).

Вместе с тем, неопределенность с государственным финансированием строительства автодорог и общий спад в строительном секторе вызвали значительное снижение объема перевозок нерудных материалов. Самый большой минус в перевозках с начала года дают строительные грузы: за 5 месяцев спад составляет до 25% (или -2,1 млн тонн по отношению к аналогичному периоду предыдущего года). Строители не имеют на руках средств, а строить в кредит, как раньше, не могут из-за высоких банковских ставок.

Также на снижение перевозок строительных материалов повлияло частичное сокращение или замораживание ряда инфраструктурных объектов в строительной и нефтегазодобывающей отрасли, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.