27 мая в эксплуатационном локомотивном депо Волгоград-Пассажирское Приволжской железной дороги состоялось стыковое совещание представителей Приволжской железной дороги и представителей АО "Национальная компания "Казахстан Темир Жолы" (АО "НК "КТЖ").

Российскую делегацию возглавил первый заместитель начальника Приволжской железной дороги Владимир Герус, казахстанскую - директор Департамента координации перевозочного процесса филиала АО "НК "КТЖ" – "Дирекция перевозочного процесса" Жаксылык Жуматаев.

В ходе совещания, в частности, были рассмотрены вопросы организации движения грузовых поездов на участке Аксарайская-2 – Ганюшкино – Аксарайская-2 (Астраханский регион), в том числе по "жестким" ниткам графика, а также возможность и обоснованность перехода на полное обслуживание этого участка локомотивами и локомотивными бригадами приписки Приволжской дирекции тяги.

Кроме этого, руководством Приволжской железной дороги совместно с представителями АО "НК "КТЖ" был пересмотрен технологический процесс работы пункта коммерческого осмотра станции Озинки (Саратовский регион) в связи с изменениями в нормативных документах и ликвидацией таможенного поста на этой станции, обсуждены вопросы качества подготовки вагонов, следующих в межгосударственном сообщении и принимаемых с территории Казахстана на территорию России.

"Слаженная работа специалистов ОАО "Российские железные дороги" и АО "Национальная компания "Казахстан Темир Жолы" - это гарант того, что железнодорожные перевозки сохранят конкурентное преимущество в области продвижения грузов между Россией и Казахстаном", - отметил Владимир Герус.

По итогам совещания был разработан протокол, в котором обе стороны отразили предложения о графике работы на стыковых станциях, об увеличении показателей, влияющих на скорость продвижения грузов на полигоне обоих государств (в частности об увеличении маршрутной, участковой и технической скоростей), внесены предложения о необходимости разработки "именных" графиков движения поездов. Также было отмечено, что особое внимание будет направлено на устранение непроизводительных потерь при коммерческом и техническом обслуживании железнодорожных составов, сообщила служба корпоративных коммуникаций ПривЖД.