RU EN

Первый вице-президент ОАО "РЖД" Александр Мишарин принял участие в работе IX Международного форума "Транспорт России", открывшего свою работу в Москве. В рамках форума состоялся круглый стол, посвященный транспортному строительству в современных условиях.

"Перед транспортными и железнодорожными строителями сегодня стоят очень амбициозные задачи. Мы столкнулись не с переизбытком мощностей, как производственных, так и человеческих, а, скорее, с недостатком", - сказал Александр Мишарин.

По словам заместителя министра транспорта РФ Алексея Цыденова, в 2015-2016 годах при участии государственной поддержки будут реализованы беспрецедентные объемы строительства железнодорожной инфраструктуры. Это и проекты развития подходов к портам Дальнего Востока, Азово-Черноморского бассейна, Северо-Запада России, и проекты развития Восточного полигона железных дорог (БАМ и Транссиб), участков Междуреченск – Тайшет, Беркаккит – Томмот – Якутск, Чертково – Миллерово и т.д.

"Завершение этих проектов даст существенный прирост инфраструктурных возможностей в целом", - сказал Алексей Цыденов.

Участники круглого стола отметили, что такое масштабное строительство – это полигон для применения новых технологий и технических решений, материалов и конструкций, особенно, когда речь идёт о развитии высокоскоростных магистралей для поездов со скоростями в 300-400 км/ч. В настоящий момент ведется проектирование первой отечественной ВСМ "Москва – Казань", однако применение современных технологий требует изменения нормативно-правовой базы.

"Проектирование ведется по 15 специальным техническим условиям, которые разработаны двумя транспортными университетами, Московским и Санкт-Петербургским, и утверждены приказами Минстроя. Нужно перевести их в своды правил, нужно выпустить еще 20 с лишним стандартов, и эту работу надо провести не в отдаленном будущем, а в 2016 году", - подчеркнул Александр Мишарин.

Он также отметил, что масштабная работа по пересмотру нормативной базы, проводимая совместно с Союзом строителей железных дорог, позволит снизить стоимость строительства отдельных элементов инфраструктуры с учётом применения новых технологий.