За 7 месяцев 2015 года поездами "Ласточка" на направлениях Санкт-Петербург – Чудово – Новгород-на-Волхове и Санкт-Петербург – Чудово – Бологое перевезено порядка 273 тыс. пассажиров.
В июле 2015 года этими поездами перевезено порядка 54 тыс. пассажиров.
С начала года "Ласточкой" на маршруте Санкт-Петербург – Чудово – Новгород-на-Волхове воспользовались 154 тыс. пассажиров, в июле 2015 года – порядка 28 тыс. человек.
На направлении Санкт-Петербург – Чудово – Бологое за 7 месяцев 2015 года перевезено порядка 119 тыс. пассажиров, в июле 2015 года – более 25 тыс. пассажиров.
Отметим, что количество пассажиров поездов "Ласточка" стабильно растет. Так, рост числа пассажиров к уровню прошлого года составил 3,4%.
Напомним, что маршруты Санкт-Петербург – Чудово – Новгород-на-Волхове и Санкт-Петербург – Чудово – Бологое стали первыми, где начал курсировать поезд "Ласточка". Поезд курсирует ежедневно. Расписание движения составлено с учетом пожеланий туристов и пассажиров, часто совершающих поездки между Санкт-Петербургом и Новгородом-на-Волхове.
С таблицей стоимости на маршрутах и графиком курсирования поезда "Ласточка" можно ознакомиться на сайте ОАО "РЖД", сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.
Напомним, поезд "Ласточка" предназначен для пригородных пассажирских перевозок на российских железных дорогах, оборудованных высокими и низкими платформами. Максимальная скорость эксплуатации электропоездов составит 160 км/ч. Эксплуатация поезда возможна при температуре окружающей среды от +40°C до –40°C без особых ограничений. Наряду с широким температурным диапазоном учитываются различные климатические зоны эксплуатации. Каждый поезд состоит из 5 вагонов. Расположение сидений в пассажирском салоне: 2+3.
Санитарно-гигиенические блоки находятся в головных вагонах поезда. Их конструкция позволяет пассажирам с ограниченными возможностями беспрепятственно пользоваться ими.
Каждый вагон оборудован компактной климатической установкой, расположенной на крыше кузова вагона. Обеззараживание рециркуляционного воздуха осуществляется при помощи ультрафиолетового излучения. В штатных условиях рейса климатическая система обеспечивает воздухообмен, отопление и охлаждение воздуха в пассажирских салонах и кабине машиниста.
Электропоезда "Ласточка" – двухсистемные с возможностью питания от двух родов тока – 3 кВ постоянного тока и 25 кВ, 50 Гц переменного тока.