Коллегия МПС выделила КраснЖД инвестиции в сумме 4,2 млрд. рублей, в том числе 1 млрд. 680 млн. рублей инвестиций выделяются из бюджета самой дороги. В 2002 году на инвестиции было выделено лишь 2,3 млрд. рублей. Начальник Красноярской магистрали в своем выступлении сообщил, что дорога в настоящее время достаточно хорошо оснащена техникой, внедряет передовые дорожные и информационные технологии. "В технологиях перевозочного процесса мы ушли быстро вперед, но пока не достаточно подтянули дорожную инфраструктуру", - сказал Кучеренко. В 2003 году на дороге также намечено вложить в новое оборудование около 1 миллиарда рублей. "Сегодня задача задач - думать об отдаче вкладываемых средств", - заявил Петр Кучеренко. Эта установка должна найти отражение в хозяйственной деятельности, в повышении производительности труда, снижении себестоимости, эффективном и качественном использовании вагонов и локомотивов. Инвестиции в технику должны быть направлены в первую очередь для обеспечения безопасности движения, подчеркнул начальник дороги. Об основных направлениях инвестиций в 2003 году рассказал главный инженер КраснЖД Евгений Савченко. Он, в частности, сообщил, что на программу обеспечения безопасности движения выделено порядка 280 млн. рублей. Эти средства будут направлены на внедрение систем железнодорожной автоматики, диагностики в вагонном хозяйстве. Программа развития пассажирского комплекса оценивается в 165 млн. рублей. Эти деньги будут направлены на реконструкцию железнодорожного вокзала Красноярска. В марте подрядчикам - строительным организациям дорога переведет на эти нужды не менее 14 млн. рублей. Кроме этого, в 2003 году должен быть открыт цех технического обслуживания в депо Красноярска, внедрена программа обновления устройств электроснабжения на нескольких участках Транссибирской магистрали. Планируется дооснастить техникой вагонное депо на станции Иланская. 125 млн. рублей планируется вложить в локомотивное хозяйство для строительства цехов технического обслуживания в депо станций Мариинск и Боготол. Программа обновления и развития путевой инфраструктуры КраснЖД составляет 613 млн. рублей. В частности, в ПМС-48 на станции Базаиха планируется построить цех мойки (выделено 23 млн. рублей), на станции Курагино построить корпус для круглогодичной сборки путевой решетки (выделено 25 млн. рублей). На 125 млн. рублей планируется закупить путевую технику. Информационно-техническая поддержка инфраструктуры магистрали планирует внедрение средств железнодорожной автоматики. Для решения этой задачи планируется инвестировать 160 млн. рублей. На магистрали Междуреченск-Абакан-Тайшет планируется внедрение системы цифровой технологической связи (выделено 203 млн. рублей). Для повышения эффективности грузовых перевозок разработана программа удлинения станционных путей, предусматривающая инвестиции на сумму более 100 млн. рублей. Планируется удлинить пути на станциях Кача, Камарчага, Суслово, Новая Еловка. Красноярские железнодорожники планируют в течение ближайших 3-4 лет полностью решить проблему удлинения путей станций на Транссибирской магистрали, чтобы иметь возможность принимать более длинные грузовые составы. Кроме удлинения станционных путей, на этих станциях также будет проведена техническая реконструкция. Внедрение систем автоматизированного управления позволит диспетчерам следить за любым составом на дистанции 400-500 км. Для максимально полного ввода в эксплуатацию объектов незавершенного строительства в эту сферу планируется инвестировать 286 млн. рублей. В программе инвестиций рассматривается возможность направить средства на достройку патологоанатомического корпуса больницы в Красноярске и, возможно, узловой больницы на станции Уяр. Программа строительства жилья предусматривает инвестиции из бюджета КраснЖД в размере 110 млн. рублей. На эти средства возможно возвести 4,5 тысячи кв. метров жилья. Кроме того, более 80 млн. рублей планируется выделить и через систему "Желдорипотеки". Всего же в плане строительство 11 тысяч кв. метров жилой площади, сообщила пресс-центр КраснЖД.