Старший вице-президент ОАО "РЖД" Валентин Гапанович: "Применение цифровых систем на железнодорожном транспорте позволит повысить качество обслуживания клиентов"
ОАО "РЖД" разработало комплексный научно-технический проект "Цифровая железная дорога", сообщил старший вице-президент, главный инженер компании Валентин Гапанович, выступая на пленарной сессии "ЭРА ГЛОНАСС" – эра умных дорог" в рамках X международного форума "Транспорт России" 30 ноября в Москве.
Проект включает в себя комплекс технологий, направленных на повышение качества услуг в области пассажирских и грузовых перевозок.
В частности, компания внедряет навигационно-связные модули спутниковых систем GPS, ГЛОНАСС/GPS, Galileo. В настоящее время ими оснащено порядка 28 тыс. единиц подвижного состава компании, в том числе пожарные, аварийно-восстановительные поезда, путеремонтные комплексы.
С начала 2016 года в рамках концепции "Умный локомотив" на станции Лужская Октябрьской железной дороги 3 маневровых тепловоза работают в режиме автоведения. При этом, по словам Валентина Гапановича, машинист выполняет лишь контролирующую функцию.
Комплексный подход к внедрению цифровых технологий осуществляется в рамках проекта "Московское центральное кольцо" (МЦК). На базе технологии Big Data (обработка больших массивов данных) будут организованы два центра обработки данных, которые позволят прогнозировать отказы в системах инфраструктуры и подвижного состава и обеспечивать их планово-предупредительные ремонты.
ОАО "РЖД" ведет непрерывную работу в области научно-технической деятельности и инновационного развития железнодорожного транспорта. В компании утвержден ряд стратегических документов: "Стратегия развития холдинга "РЖД" на период до 2030 года", "Стратегия научно-технического развития холдинга "РЖД" на период до 2020 года и перспективу до 2025 года" ("Белая книга"), Энергетическая и Экологическая стратегии холдинга "РЖД" на период до 2017 года и на перспективу до 2030 года.