На балансе отделения находятся 7 железнодорожных линий, которые строились для решения специальных задач государства, обслуживания военных объектов. В настоящее время их первоначальное предназначение утратило свою актуальность, поток грузов резко упал, а оставшееся грузовое движение не покрывает расходов Дальневосточной железной дороги на поддержание этих участков в рабочем состоянии. Например, по итогам прошлого года убытки от содержания малодеятельных веток составили 75 млн. рублей. Несколько из них пришлось перевести в разряд подъездных путей. В этом году убытки от содержания оставшихся линий, по прогнозам, составят 65 млн. рублей. В то же время военные объекты и площадки, к которым были проложены ветки, давно уже перешли во владение частных компаний. Предприятия развернули здесь прибыльный бизнес, в частности, по перевалке леса, нефтепродуктов, а железная дорога по-прежнему используется на тех же условиях, которые были когда-то установлены для выполнения важных государственных задач. В этой связи по инициативе Владивостокского отделения ДВЖД состоялось совещание, на котором были обсуждены пути взаимодействия железнодорожников, грузоотправителей и местных властей по поддержке малодеятельных железнодорожных веток. Участники сошлись во мнении, что необходимо разработать различные варианты участия бизнеса, крупных предприятий и поставщиков сырья в обеспечении грузоперевозок. Рассматриваются возможности эксплуатации малодеятельных линий на долевом участии, передачи отдельных участков в долгосрочную аренду, сообщил пресс-центр ДВЖД.