На Свердловской железной дороге подведены итоги кампании по ремонту и обновлению пути. За сезон всеми видами ремонта (капитальный ремонт и модернизация) обновлено 347 км пути, заменено 90 стрелочных переводов. Эти меры позволили повысить надежность и устойчивость к внешним воздействиям объектов инфраструктурного комплекса железной дороги, повысить скорости движения пассажирских и грузовых поездов.

По программе модернизации пути обновлено 83 км. При проведении таких работ асбестовый балласт заменяется щебеночным, а на обновленное основание укладывается новая рельсошпальная решетка с железобетонными шпалами и плети бесстыкового пути длиной до 800 м. Такой путь имеет больший срок эксплуатации, позволяет повысить скорость движения и комфорт для пассажиров, так как поезд по нему движется практически бесшумно. На данный момент участок бесстыкового пути на СвЖД составляет 5,8 тыс. км (60,4% от протяженности главных путей).

При проведении путевых работ применялась хорошо зарекомендовавшая себя технология "закрытого перегона", когда ремонтируемый участок закрывается для движения на несколько суток, а поезда идут по соседнему пути. На закрытом отрезке полный комплекс работ, включая обновление земляного полотна и искусственных сооружений, проводится в круглосуточном режиме с привлечением большого количества техники и специального подвижного состава. За счет этого достигается значительная экономия времени и материальных ресурсов. В этом году в режиме "закрытый перегон" проводился ремонт пути на направлениях Чепца – Называевская, Войновка – Сургут, Дружинино – Екатеринбург – Каменск-Уральский (всего 16 перегонов).

Параллельно с путевыми работами проводится ремонт и реконструкция инженерных сооружений (мостов, путепроводов, водопропускных труб, водоотводов и т.д.). В планах этого года – 16 объектов, работы будут завершены в декабре.

Для повышения скорости и качества ремонта Свердловская магистраль обновляет парк современной путевой техники. А работу по оздоровлению земляного полотна проводят специализированные механизированные комплексы, состоящие из экскаваторов, бульдозеров и самосвалов. За сезон они отработали 177 км (1,1 млн кубометров).

Во время путевых работ для увеличения пропускной способности магистрали пассажирские и грузовые составы курсировали по специально разработанным (вариантным) графикам: они позволяют регулировать движение и не допускать сбоев в перевозочном процессе, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.