"Несмотря на то, что пригородные перевозки являются убыточными и доходы от продажи билетов покрывают только 13% затрат, - отметил Петр Овсянников, - дорога понимает социальную значимость этого вида перевозок и работает над постоянным совершенствованием качества обслуживания. Ежегодно тратится более 80 млн. рублей на капитальный ремонт электропоездов, до 20 млн. - на ремонт станций и платформ". Летом этого года количество электричек возрастет практически вдвое. На запад будет курсировать 26 пар поездов, на восток - 25, с востока на запад - 6 электричек (в выходные 8), с запада на восток - 7 (в выходные - 10). Для удобства пассажиров многие пригородные поезда будут идти сдвоенными. Большой популярностью пользуются две ускоренные электрички - до ст.Боготол и Иланская. Ко Дню железнодорожника планируется пуск новой электрички повышенной комфортности до Абакана, завершить строительство нового вокзала на ст. Чернореченская. Руководство дороги совместно с администрацией Красноярского края вынесли решение не повышать тарифы на пригородные перевозки. Касаясь пассажирских перевозок в дальнем сообщении Петр Овсянников сообщил о переносе сервис-центра с железнодорожного вокзала на ул. Робеспьера, 29. С этого года начала действовать единая система сервис-центров, которая позволит жителям Красноярска делать заказы на вокзалах других городов, сообщил пресс-центр КраснЖД.