"Федеральная грузовая компания", опираясь на успешный опыт отправки зерна насыпью в полувагонах, приступила к его перевозкам в составе "Грузовых экспрессов". Основное "ядро" такого поезда формируется на опорной станции из повагонных и групповых отправок и следует на конечную станцию назначения техническим маршрутом.

Начальник Челябинского агентства транспортного обслуживания АО "ФГК" Лариса Чернова рассказала о преимуществах таких отправок для участников перевозочного процесса: "Мы видим безусловные плюсы работы по системе "Грузовой экспресс". Это, в первую очередь, сокращение срока доставки с нормативных 10 до 3,4 суток, а в перспективе – до 2,5 суток. Кроме того, сборный поезд следует по календарному графику, что позволяет собственнику подвижного состава планировать количество вагонов под грузовые операции, а грузоотправителю – объем отгружаемой продукции. Клиент в зависимости от его потребностей заранее бронирует место в таком поезде, гарантированно обеспечивая доставку грузов до потребителя в установленные сроки с точным временем прибытия".

В мае 2018 года по системе "Грузовой экспресс" отправлено 15 полувагонов АО "ФГК" с зерном насыпью. До конца месяца планируется еще 45 вагоноотправок в составе "Грузовых экспрессов". Перевозки осуществляются со ст. Профинтерн Южно-Уральской железной дороги на станцию Ейск Северо-Кавказской железной дороги.

Напомним, что на фоне рекордного урожая зерна в России АО "ФГК" разработало и предложило клиентам в качестве альтернативы транспортировки в дефицитных хопперах перевозку насыпью в полувагонах. Каждый вагон оборудуется специальным сертифицированным вкладышем из ламинированной полимерной ткани. С марта 2018 года компанией перевезено 8,5 тыс. тонн зерна (125 полувагонов).