"Поезд Победы" сделает остановки на станциях Пермского региона Свердловской железной дороги
В честь празднования 73-й годовщины Победы Свердловская магистраль организует историческую реконструкцию "Встреча поезда Победы". Ретро-состав из паровоза и вагона-теплушки с 6 по 14 мая сделает остановки на 10 станциях Пермского региона СвЖД. Мероприятие позволит воссоздать атмосферу 1945 года, когда на вокзалах Советского Союза с улыбками и цветами встречали эшелоны, возвращающиеся с войны.
Услышать гудки паровоза и поприветствовать ретропоезд жители Прикамья смогут на следующих станциях:
- 6 мая – Верещагино (с 13:00, здесь и далее – местное время);
- 7 мая – Чайковская (с 11:00);
- 8 мая – Пермь-Сортировочная (с 12:00);
- 9 мая – Пермь-2 (с 08:00), Пермь-1 (с 13:30);
- 10 мая – Кунгур (с 10:00);
- 11 мая – Левшино (с 10:00);
- 12 мая – Чусовская (с 10:30);
- 13 мая – Кизел (с 11:30);
- 14 мая – Заячья Горка – парк Березники (с 10:00).
В Перми 9 мая уникальный состав будут встречать ветераны, жители и гости города, работники СвЖД. На станции Пермь-1 состоится праздничный концерт; студенты Пермского института железнодорожного транспорта подарят ветеранам войны и труда георгиевские ленточки и цветы, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.
Исторический состав "Поезда Победы" сформирован на Свердловской магистрали в память о героях Великой Отечественной войны. Среди участников боевых сражений и тружеников тыла Прикамья были десятки тысяч железнодорожников. В годы войны свыше 7 тыс. работников стальных магистралей края (тогда – области) добровольно ушли на фронт. Они служили в самых разных войсках, водили бронепоезда, ремонтировали прифронтовые пути, восстанавливали разрушенные мосты.
В тылу труженики железных дорог обеспечивали перевозки сырья, топлива, оборудования, продовольствия и боевой техники. Пермские железнодорожники перевезли около 50 тысяч вагонов с оборудованием и более 3 млн эвакуированных жителей западных и центральных областей страны на Урал и в Сибирь. На станции Пермь-2 работал эвакуационный пункт. Он принимал эшелоны, снабжал питанием стариков, женщин, детей, оказывал медицинскую помощь.
Значительным вкладом в дело победы стало легендарное решение работников Пермского паровозного депо своими силами и на личные средства построить для фронта бронепоезд. 2 декабря 1941 года бронепоезд "Пермский рабочий" вышел на первый путь главного направления станции Пермь-2. Затем было создано еще 5 боевых машин. Эти "крепости на колесах" стали грозным оружием и принимали участие практически на всех фронтах Великой Отечественной войны.