В ней приняли участие заместитель начальника Красноярской железной дороги по пассажирским перевозкам Петр Овсянников, начальник дирекции по обслуживанию вокзального хозяйства магистрали Людмила Паремская и начальник Красноярского вокзала Евгений Франк. Петр Овсянников отметил, что цель реконструкции вокзала - увеличение пропускной способности, повышение комфортности, а также разделение пассажиропотока пригородного и дальнего сообщения, что позволит обеспечить высокий уровень безопасности пассажиров. В результате реконструкции площади вокзала увеличатся почти вдвое: с 6,8 тыс. кв. метров до 12,3 тыс. Максимальная вместимость залов для пассажиров дальнего сообщения в "час пик" вырастет с 900 до 2,3 тыс. человек. Для пригородных пассажиров будет построен отдельный павильон, из которого они смогут проходить на посадку в электропоезда по крытому пешеходному мосту. Проектированием реконструкции занимается Новосибирский институт "Сибжелдорпроект". Генеральным подрядчиком строительства стала Балтийская строительная компания. Генподрядчиком строительства пригородного вокзала - красноярская организация "БАМтунельстрой". Перед генеральным подрядчиком поставлены жесткие сроки реконструкции: она должна быть завершена в 2003 году. Павильон пригородных перевозок панируется открыть уже в июле. График строительства предусматривает начало работ в западном крыле вокзала 15 марта, в восточном - 20 апреля. С привокзальной площади уже убраны киоски, установлено капитальное бетонное ограждение строительной площадки. Бывшее помещение камеры хранения в цокольном этаже передано для сооружения фундамента "башни надстройки" с западной стороны. Всего проведено работ на сумму порядка 10 млн. рублей. На время строительных работ часть пассажиропотока будет переведена на реконструированные городские вокзалы ст. Бугач, Енисей, Злобино. Для удобства пассажиров, прибывающих в краевой центр, на этих же станциях будут организованы остановки ряда поездов дальнего следования. После реконструкции Красноярский вокзал значительно изменит свой внешний и внутренний облик. Купол средней части украсится шпилем, а восточная и западная пристройки вырастут вверх на три этажа, в них будут установлены лифты. Для пассажиров с ограниченными физическими возможностями предусмотрены пандусы на лестницах. В новом вокзале для пассажиров откроются три комфортабельных зала ожидания - краткого и длительного пребывания, для пассажиров с детьми и инвалидов. Количество билетных касс увеличится с 10 до 16. В обновленном сервис-центре можно будет не только приобрести билеты по предварительным заявкам, на групповые и международные перевозки, но и купить авиабилеты, билеты на междугородные автобусы, обменять валюту, воспользоваться услугами интернет-кафе. В восточной пристройке реконструированного вокзала разместится комната матери и ребенка и гостиница. На вокзале откроются пункты общественного питания - мини-ресторан, бары, кафе и мини-маркет, который заменит киоски. Предусмотрен выход из цокольного этажа вокзала на будущую станцию метро "Привокзальная". Изменится и организационная структура. Петр Овсянников считает, что необходимо использовать мировой опыт, согласно которому общим администрированием работы комплекса занимается небольшой штатный коллектив, а обслуживанием, охраной и уборкой вокзала - частные структуры. Петр Овсянников обратил внимание журналистов на то, что вокзал никогда не был убыточным для Красноярской железной дороги. Согласно расчетам, новый вокзал окупится в течение 6-8 лет за счет расширения перечня услуг для пассажиров, сообщил пресс-центр КраснЖД.