Одной из главных причин роста объемов перевозок стала унификация тарифов на перевозку импортно-экспортных грузов через морские порты. Уже начиная с августа 2001 года на Калининградской магистрали наметился стабильный рост грузопотоков, достигнувший рекордных показателей в январе 2002 г. Рост объемов перевозок потребовал более четкой и слаженной работы всех предприятий дороги. Производительность работы маневровых локомотивов выросла на 38,9%, участковая скорость - на 2,9%. Проведенный капитальный ремонт главного хода Чернышевское - Калининград позволил увеличить средний вес поезда на 14,5% и его составность на 10,2%. Улучшены также показатели собственной погрузки дороги, рост которых по сравнению с предыдущим годом составил 1,3%. Анализ основных показателей работы Калининградской дороги за первую неделю февраля показал, что тенденция роста объемов перевозок сохранилась. Среднесуточные показатели грузооборота на 75-77% превышают прошлогодние. Постоянно растут и показатели выгрузки вагонов. Так, среднемесячная выгрузка в январе 2002 г. в 1,4 раза больше, чем в январе прошлого года, а среднесуточные нормативы февраля на 12% выше плановых. Тем не менее, несмотря на высокие показатели, проблема выгрузки остается главной для калининградских железнодорожников. Погодные условия последней декады января, когда из-за штормов и урагана суда не могли войти в порты для погрузочно-разрузочных операций, привели к тому, что на сегодняшний день на станциях и подъездных путях Калининградской дороги в ожидании выгрузки находится 2 635 грузовых вагонов. По прогнозам специалистов службы движения, ситуация нормализуется в течение 7-10 дней при сохранении высоких темпов выгрузочных работ, сообщил Центр общественных связей КЖД.