Составы заняли все маневровые и станционные пути отделения. Как сообщил первый заместитель начальника ДВЖД Валерий Яхимович, движение поездов осуществляется лишь по узкому коридору между застывшими на рельсах 3773 полувагонами с экспортным топливом. Железнодорожники несут дополнительные расходы по охране поездов. 8 июня в порту Восточный было выгружено всего 354 полувагона с углем при норме 611 - все терминалы заполнены топливом, а судов под погрузку на рейде нет. В мае экспедиторские компании подали в порт под погрузку всего 50% необходимого тоннажа, и сейчас на угольных терминалах скопилась 610 тысяч тонн топлива. На июнь грузовладельцы запланировали подачу в порт Восточный судов тоннажом 1072 тыс. тонн, что на 400 тыс. тонн меньше необходимого. Сложившаяся ситуация грозит срывом подготовки к новому отопительному сезону теплоэлектростанций Хабаровского и Приморского краев. Полувагоны, превращенные в "склады на колесах", ждут для погрузки своей продукции шахтеры Якутии, Ургала, Забайкалья. В этой связи рассматривается вопрос о введении конвенции (запрета) на отгрузку угля в адрес порта Восточный, сообщил пресс-центр ДВЖД.