25 февраля текущего года на дороге приступила к работе группа научных работников и специалистов исследовательских институтов Москвы, Иркутска, Тынды и других городов. Целью работы является решение одной из самых сложных задач магистрали - устранение перекоса опор контактной сети на мерзлотных грунтах. Подрядчиком в проекте выступает Балтийская строительная компания "Восток". В работах задействован электромонтажный поезд станции Ерофей Павлович. Для проведения работ регулярно выделяются шестичасовые окна. На сегодняшний день установлены фундаменты для 54 опор. Данный проект является сетевым экспериментом. Применяемая технология позволяет устанавливать опоры на сложных типах грунта - болотистом, скальном, мерзлотном. Если забайкальский опыт окажется удачным, технология будет применена и на других дорогах сети. Специалисты не исключают, что ноу-хау найдет применение и в других отраслях народного хозяйства, сообщил информационно-рекламо-издательский центр ЗабЖД.