На сегодняшний день почти семь тысяч машинистов и помощников машинистов локомотивов обеспечивают перевозки пассажиров и грузов на СКЖД. При этом необходимо еще около 700 человек, чтобы полностью укомплектовать положенный штат. Одна из главных причин сложившейся ситуации - наступление пенсионного возраста сразу большого количества работников данных профессий. Из числа опытных помощников машинистов, имеющих право управления локомотивом, подготовлено и назначено на должность машиниста 187 человек. К сентябрю будет дополнительно назначено на должность машиниста еще 79 помощников. Для пополнения контингента помощников машинистов в локомотивные депо СКЖД принято на работу 387 человек из числа тех, кто окончил средние специальные и высшие учебные заведения по специальностям локомотивного хозяйства. Также в связи с увеличением объемов перевозок в летний период и уплотнением графика движения поездов практически в два раза, по согласованию руководства Северо-Кавказской железной дороги с Ростовским государственным университетом путей сообщения, в локомотивные депо дороги на период прохождения летней производственной практики были направлены 50 студентов. Все они имеют свидетельства о присвоении квалификации помощника машиниста локомотива и медицинские заключения для работы по данной специальности. Несмотря на все принятые меры по стабилизации обстановки с укомплектованием кадров в локомотивном хозяйстве, значительные проблемы возникают в части перспективного планирования восполнения штата локомотивных бригад. Главная проблема связана с тем, что в этом году 100 машинистов и 54 помощника достигли пенсионного возраста, в следующем году на пенсию уйдут еще 150 машинистов и 127 их помощников, в 2005 году эти цифры составят 154 и 114 соответственно. Решать проблему довольно сложно по нескольким причинам. Если помощника машиниста возможно подготовить за срок от 4 до 9 месяцев в различных учебных заведениях, то на подготовку машиниста из числа помощников необходимо минимум 3 года. Кроме того, в процессе подготовки каждый кандидат на эти должности в обязательном порядке проходит психофизиологический отбор в специализированных лабораториях. По его результатам происходит отсев 10-12 процентов от общего количества кандидатов. В настоящее время на уровне начальников отделений Северо-Кавказской железнодорожной магистрали разрабатывается комплексная программа по восполнению кадров работников локомотивных бригад на период 2003-2005 годов. В ней будут учтены все моменты, связанные с решением этой важнейшей проблемы, сообщила пресс-служба СКЖД.