Об этом сегодня сообщил начальник Дальневосточной железной дороги Виктор Попов, комментируя итоги работы магистрали за 4 месяца. По его словам, заключенные долгосрочные договоры с грузоотправителями - предприятиями лесной, угольной, металлургической, нефтеперерабатывающей отраслей - показывают стабильный рост производства и отправки грузов внутри России и на экспорт. На Дальнем Востоке продолжается реконструкция Комсомольского нефтеперерабатывающего завода, интенсивно развиваются инфраструктуры портов, лесопромышленные предприятия. Рост транзитных перевозок контейнеров из стран Азиатско-Тихоокеанского региона через Восточный порт по Транссибу в Азию и Европу ожидается в 2003 году не менее 25% к уровню 2002 года. Для обеспечения возрастающих объемов перевозок на Дальневосточной магистрали внедряются новые информационные технологии управления перевозками, ведется реконструкция станций, в первую очередь припортовых сортировочных, модернизируется тяговый подвижной состав. Проводится постоянная работа по маркетинговому анализу деятельности дороги, что позволяет вовремя реагировать на изменения потребностей грузоотправителей. В частности, введена новая логистическая схема доставки транзитных контейнеров из стран Азиатско-Тихоокеанского региона в среднеазиатские государства ускоренным контейнерным поездом Находка-Восточная - Алма-Ата, сообщил пресс-центр ДВЖД.