Санкт-Петербургский железнодорожной узел полностью загружен составами, конечным пунктом которых является порт. Затруднены маневровые работы на станциях Новый Порт и Автово Октябрьской железной дороги. Порт не справляется с разгрузочными работами. Положение остается стабильным лишь благодаря оперативному регулированию вагонопотоков, их постепенному продвижению по Октябрьской магистрали. Часть составов назначением в самый популярный порт Северо-Запада находится на Московской, Северной и других дорогах. На 21 января на ближних и дальних подходах к станциям Автово и Новый Порт насчитывалось 66 поездов с металлами, удобрениями, углем. Непосредственно на припортовых станциях находилось более ста полувагонов с углем, 165 вагонов с цветными металлами, 250 - с черными. В целом, в адрес портовиков поступило 1318 вагонов с цветными и черными металлами. Из-за длительных простоев в ожидании выгрузки время оборота крытого вагона на Санкт-Петербург-Витебском отделении дороги составляет пять суток. Начальник агентства фирменного транспортного обслуживания Санкт-Петербург-Витебского отделения ОЖД Ю.Заиченко отметил, что после принятого решения о перераспределении грузопотоков с учетом простаивающих терминальных мощностей в Мурманске, администрация порта активизировала работу с выгрузкой: вместо планируемых 500 выгружается 650 вагонов в сутки. Для стабилизации обстановки эта цифра должна быть доведена до 800 вагонов, сообщила газета "Октябрьская магистраль".