Это самый высокий показатель за историю отделения, обеспечивающего свыше двух третей грузооборота Дальневосточной магистрали. В первом квартале этого года из-за отсутствия морских судов на всех станциях и перегонах Приморья скопились сотни составов с грузами. За прошедшее время была проведена большая работа по решению этой проблемы: реализация решений январской расширенной коллегии МПС позволила перодолеть отставание. По итогам первого квартала железнодорожниками планируется повысить производительность труда на 105,5%, грузооборот - на 111%. Благодаря совместным усилиям железнодорожников и портовиков в эти дни перекрываются нормы выгрузки в портах Находки, Владивостока, Посьета, эшелоны разгружаются "с оборота" и сразу же отправляются обратно. Установлен контроль за численностью работников, расходованием эксплуатационных ресурсов. В соответствии с разработанной на отделении программой, в текущем году оборот грузового вагона будет ускорен на 4,8 часа, среднесуточная производительность локомотива увеличена на 6 тыс. тонно-километров-брутто; средний вес поезда - на 50 тонн, участковая скорость - на 1,3 км/час. Начальник Дальневосточной железной дороги Виктор Попов заявил, что погрузка продукции угольщиков, лесников, нефтепереработчиков, других грузоотправителей региона в вагоны опережает плановую на двое суток, создан задел в 195 тысяч тонн, сообщает пресс-центр ДВЖД.