На совещании были подведены итоги, в основу которых были положены рекомендации министра путей сообщения Российской Федерации Г.М. Фадеева, доклад первого заместителя Министра путей сообщения Х.Ш.Зябирова, а также выступления других участников сетевой школы за предыдущие два дня, с учетом состоявшегося обмена мнениями и в соответствии с решениями, принятыми на 14 Ассамблее начальников дорог России (9-10 июня 2003 года, г. Санкт-Петербург). Участниками сетевой школы было отмечено значительное улучшение ситуации с передачей поездов через пограничные переходы на Октябрьской железной дороге. Благодаря проводимым комплексным, технологическим и организационным мероприятиям, строгому соблюдению плановой дисциплины при погрузке грузов в адрес портов и погранпереходов, контролю за проведением и равномерным подводом грузов, своевременным введением конвенционных запрещений удалось значительно сократить время простоя вагонов под технологическими операциями на пограничных станциях. В целях повышения пропускных способностей пограничных станций было принято решение разработать в срок до 1 января 2004 года регламент технического оснащения пограничных станций и согласовать его с Государственным таможенным комитетом России и Федеральной пограничной службой России как требование к Межгосударственным пунктам пропуска в железнодорожном сообщении, взяв за основу в техническом и информационном оснащении станцию Печоры-Псковские Октябрьской железной дороги. Для обеспечения оптимального взаимодействия железных дорог и всех органов, обеспечивающих государственный контроль пограничных станций, решено в срок до 1 октября 2003 года разработать мероприятия по приведению технологических норм времени на обработку поездов в соответствие с Типовыми схемами организации пропуска через государственную границу РФ физических лиц, транспортных средств, грузов, товаров и животных в международном железнодорожном сообщении, утвержденных приказом МПС России от 29 мая 2002 года №26. Данные правила устанавливают предельные нормы времени на обработку поездов: 230 минут по импорту и 220 минут по экспорту. В целях сокращения времени на выполнение таможенных операций на пограничных станциях для широкого внедрения была рекомендована технология предварительной передачи информации о грузах, перевозимых железнодорожным транспортом через пограничные переходы; а также оформление маршрутных накладных, сообщил Центр общественных связей и рекламы ОЖД.