На ст.Гродеково ровно 100 лет назад китайское направление сомкнулось с Транссибом. Сюда, на самую границу, сегодня приехали десятки журналистов Хабаровска и Владивостока. На встречу с журналистами были приглашены ветераны, пограничники, таможенники. Они рассказали об изменениях в жизни границы, поселка Пограничный, которые произошли в последнее время. Если 5 лет назад на станции Гродеково было переработано немногим более одного миллиона тонн грузов, то за прошлый год грузооборот составил уже 5 миллионов 200 тысяч тонн. Динамика прироста объема грузов составила по 1 миллиону тонн грузов в год. Планом на текущий год предусмотрено перевезти на этом направлении не менее 6 миллионов тонн грузов. Развитие станции дало толчок оживлению промышленности, сферы услуг этого района Приморья. Железнодорожный пограничный переход стал также важным звеном в туристической индустрии двух стран. Ежедневно границу пересекают пассажирские поезда с туристами, коммерсантами с той и с другой стороны. В Приморье начинает воплощаться крупный международный проект по строительству в районе станции Гродеково специальной торговой зоны, что, несомненно, придаст еще большее ускорение товарообмену между двумя соседями, развитию взаимовыгодного предпринимательства. Специалисты Дальневосточной и Харбинской железных дорог работают в тесном сотрудничестве. Сейчас они вступили в своеобразное соревнование по обустройству двух перевалочных станций: Суйфэньхэ (Китай) и Гродеково (Россия). Соседи активно ведут работы по удлинению путей, увеличению их количества, созданию погрузочных мощностей. Гродековская станция ежесуточно отправляет в Китай 360 товарных вагонов (9 составов). Кроме того, идут и пассажирские поезда. Китайские железнодорожники уже завершают модернизацию приемо-отправочного парка станции Суйфэньхэ, устанавливают новые краны. На российской стороне выполнен большой объем работ по усилению верхнего строения полотна, что позволило увеличить скорость прохождения поездов, их вес, повысить безопасность движения. Но сегодня требуется изменить саму технологию работы на подходе к Гродеково, то есть всего узла Уссурийск, в частности электрификацию Дубининского обхода. В инвестиционной программе текущего года на эти цели заложено 30 млн. рублей. В программу маршрута спецпоезда с журналистами входит и другая пограничная станция - Хасан, открывающая путь на Корейский полуостров. Журналисты также ознакомятся с ходом летних путевых работ на 240-километровом участке будущей Транскорейской магистрали. Организаторы поездки, работники ДВЖД, позаботились о том, чтобы репортеры имели возможность передавать свои материалы прямо "с колес". И первые репортажи уже появились в дневных выпусках телевизионных и радийных новостей, сообщил пресс-центр ДВЖД.