Микропроцессорная автоблокировка с тональными рельсовыми цепями создана специалистами Всероссийского научно-исследовательского института управления перевозками. Московские железнодорожники, проводя практические испытания, уже дали свои конструктивные предложения по значительной оптимизации ее работы. В отличие от прежней системы автоблокировки микропроцессорная позволяет следить за движением поезда на протяжении всего перегона в режиме реального времени. Дежурный по станции постоянно наблюдает за движением поезда и всеми его остановками на экране компьютера. Информация о дорожной ситуации за несколько километров перед движущимся поездом автоматически поступает в кабину машиниста. Новая техника обладает еще рядом преимуществ. Это и меньшие объемы оборудования, которое теперь располагается в одном месте - на станции, а не в по всему перегону. Отпадает необходимость регулярного осмотра системы и замены изнашивающихся частей. Новая автоблокировка позволяет устанавливать сплошные бесстыковые рельсы, обеспечивающие ровный, так называемый "бархатный" путь, и высокую скорость поездов. Осенью этого года полигон испытаний микропроцессорной автоблокировки будет расширен и усложнен. Ее установят на участке Сельцо - Ржаница с большей интенсивностью движения поездов, сообщила пресс-служба МЖД.