Как заявили представители государственной железнодорожной компании Zeleznica Spolocnost, в соответствии с принятой программой по замене национального подвижного состава, рассчитанной до 2005 года, железные дороги Словакии заключили контракты с чешскими железными дорогами Czech Railways и французским вагоностроительным предприятием Alstom Ferroviaria на поставку 7 новых пассажирских составов класса 680 Integral, которые уже в апреле 2003 года начнут курсировать по коридору Братислава-Пуков-Кошице. Ожидается, что ввод в эксплуатацию новых вагонов позволит сократить время в пути между Братиславой и Кошицей (более 500 километров) с 5 до 3,5 часов. Как заявили официальные представители Министерства Транспорта Словакии, новые пассажирские вагоны будут обслуживать и международные маршруты. В частности, их будут прицеплять к составам, следующим в Вену и на горные курорты чешских Татр, а также к составам, обслуживающим транспевропейский пассажирский коридор Берлин-Прага-Братислава-Будапешт. Новой программой предусматривается и замена 35 дизельных пассажирских вагонов, действующих на железных дорогах в городах Словакии. Новая техника, которую соберут по заказу Министерства транспорта на предприятии местого вагоностроительного консорциума GTW Slovensko в городе Врутки, заменит изношенные дизельвагоны класса 830, 850 и 851. И, наконец, в соответствии с принятой программой, на местном вагоноремонтном предприятии ZOS Zvolen до 2005 будут капитально отремонтированы и вновь выпущены на линии 10 пассажирских вагонов венгерской сборки, которые в настоящее время обслуживают междугородние маршруты Словакии. Стоимость программы обновления подвижного состава оценивается в 1 миллиард словацких крон (около 21,4 млн. долл.). Кроме обновления парка, планируется провести модернизацию полотна и установить новые сигнальные системы на основном железнодорожном коридоре страны Братислава-Пуков-Кошице, что позволит поездам развивать скорость до 160 км, сообщает агентство Balkrail-1.