История треста началась в 1943 году, когда было создано Сталинградское управление строительно-восстановительных работ (УСВР) и организованы участки в Сталинграде, Сальске, Белой Калитве. Первый руководитель УСВР Н.П.Солнце по совместительству был назначен начальником Сталинградской железной дороги. В течение года строители восстановили в Сталинграде 384 км разрушенных войной железнодорожных путей. За самоотверженную paботу управление было награждено переходящим Красным Знаменем ВЦСПС и МПС.
После Великой Отечественной войны главной задачей новой организации стало выполнение работ по увеличению пропускной способности Приволжской магистрали.
С 1955 по 1990 годы в составе треста работали почти 30 строительных организаций, построено около 4 тысяч различных объектов, в том числе 4 вокзала, железнодорожная школа-интернат №1 и 200 жилых домов в Волгограде, солефабрика "Бассоль", пункт экипировки тепловозов на станции Ртищево, железнодорожный путь Аксарайская - Астрахань длиной 58 км с 18 железнодорожными мостами.
В настоящее время трест "Приволжтрансстрой" (ныне БСК-82) входит в состав Балтийской строительной компании. Сейчас коллектив БСК-82, в котором трудятся 1100 специалистов, завершает работы по электрификации Волгоградского отделения Приволжской железной дороги: транспортные строители возводят электродепо на станции Волгоград-1, ведут реконструкцию и удлинение путевого хозяйства на станции им.М.Горького, строят ДПКС в Сарепте и тяговую подстанцию в Волжском, сообщил дорожный центр научно-технической информации ПривЖД.