21.07.2003   09:56

За первое полугодие 2003 года рост перевозок большегрузных транзитных контейнеров из стран Азиатско-Тихоокеанского региона через порт Восточный по Транссибу в Европу составил 75,3 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Об этом сообщил сегодня начальник Дальневосточной железной дороги Виктор Попов. Он отметил, что в результате реализации мероприятий Концепции государственной политики поддержки транзитных перевозок по Транссибирской магистрали через порт и железнодорожную станцию Находка-Восточная за 6 месяцев 2003 года погружено 10875 контейнеров (20400 контейнеров в двадцатифутовом исчислении). Для ускорения движения контейнеры отправляются специальными фирменными контейнерными поездами по маршрутам Находка-Восточная- Бусловская Октябрьской дороги, а также на Брест и в Среднюю Азию. Полная электрификация Транссиба, внедрение систем информатизации и упрощенного порядка таможенного оформления транзитных контейнеров позволило добиться рекордной скорости - на Бусловскую поезд идет 9 суток 16 часов 01 минута со средней скоростью 1019 километров в сутки. В феврале 2003 года был отправлен уже 2000-й фирменный контейнерный поезд со станции Находка-Восточная. Для увеличения объема контейнерных поездов, ускорения их накопления, формирования и отправления по станции Находка-Восточная введен в действие 3-й сортировочный парк, ведется реконструкция станции по удлинению путей. За 6 месяцев 2003 года объем перерабатываемых контейнеров по припортовым и пограничным станциям ДВЖД в сравнении с 2002 годом увеличился на 45,9%, в том числе: переработка контейнеров с транзитными грузами увеличилась на 56,0%; прием контейнеров с импортными грузами - на 27,5%; сдача с дороги контейнеров с экспортными грузами - на 68,3%. Усилия, принимаемые дорогой по развитию контейнерных перевозок, позволят привлечь большие объемы грузов в контейнерах. По данным экспедиторских компаний доля Транссибирской магистрали в мировом рынке перемещения контейнеров составляет лишь 1 процент. Поэтому большое значение имеет создание новых технологий и условий работы, отражающие современные требования к перевозочному процессу. В результате к 2005 г. Дальневосточная железная дорога может достичь объема перевозок грузов в контейнерах уровня 1991 г., что составит 2,5 млн. т в год, сообщил пресс-центр ДВЖД.