Тесное взаимодействие железнодорожников, таможенников и местных властей дает свои плоды в решении проблемы "прозрачности" экспорта леса из Приморского края в соседний Китай. Об этом сегодня заявил первый заместитель начальника ДВЖД Валерий Яхимович. Он отметил, что по договоренности с заинтересованными сторонами изменена схема отгрузки леса на всем севере Приморья, наведен порядок на погрузочных площадках, введен запрет на перевозку леса в полувагонах. Таможенникам было очень трудно контролировать сортность погруженного леса, что давало возможность для махинаций. Владивостокское отделение ДВЖД предоставило для перевозки лесных грузов платформы. Свыше 650 таких платформ арендовали компании-перевозчики "Афина-ДВ", "ДВ-экспресс" и другие, переоборудовав их на заводах Комсомольска-на-Амуре. Таможенники установили на пунктах досмотра компьютеры, в крае налажена и совершенствуется система учета экспортных лесоматериалов. Так, на последнем заседании межведомственной комиссии Приморского края по результатам проведенной проверки было отмечено: "В Дальнереченском районе положение дел по контролю за экспортом лесоматериалов, по сравнению с 2002 г., значительно улучшилось. В прошлом году лес отгружался в 44 пунктах, при этом совершенно отсутствовал учет принимаемых от лесозаготовителей лесных грузов, лес зачастую сдавался по подложным документам, либо совсем без них. Сейчас лес принимается на 9 погрузочных площадках, утвержденных перечнем межведомственной комиссии. Это в большинстве своем предприятия, имеющие многолетний опыт лесоэкспорта, наиболее технически оснащенные и обустроенные". На Владивостокском отделении ДВЖД объем перевозимых лесных грузов по Приморью вырос на 12,3%. Руководство Дальневосточного таможенного управления рапортует об увеличении таможенных сборов. Осталось решить вопрос с режимом работы таможенников на погрузочных площадках. Как подчеркнул Валерий Яхимович, сейчас в субботу и воскресенье оформляются не более 5 платформ с лесом, хотя лесозаготовители продолжают грузить 50 вагонов в сутки. Железнодорожники предлагают изменить этот порядок и работать в выходные, тем более, что разработана и внедряется новая технология обработки 10-вагонных сосставов, значительно ускоряющая процесс. Экспорт леса в Китай - важнейшая статья приморского экспорта и не менее крупный источник поступления налоговых отчислений в бюджеты всех уровней, а также выручки железнодорожников. За 7 месяцев текущего года ДВЖД перевезла на 260 000 тонн леса (4000 вагонов) больше аналогичного периода прошлого года, сообщил пресс-центр ДВЖД.