Железнодорожный транспорт является зоной повышенной опасности. Граждане, переходящие пути в неустановленных местах, легкомысленно надеются, что успеют вовремя сойти с полотна при появлении поезда. Однако поезд движется со скоростью 70-100 км/час и его тормозной путь даже при экстренном торможении составляет около километра. Основной причиной несчастных случаев (446 из 580) является нахождение граждан на объектах железнодорожного транспорта в нетрезвом состоянии. Серьезное беспокойство вызывает детский травматизм (18 случаев). Дети плохо обучены элементарным правилам безопасности, часто оказываются на путях без надзора. Большинство несчастных случаев приходится на Москву (245) и Московскую область (297). Это обусловлено восокой интенсивностью движения, прохождением путей мимо жилых кварталов мегаполиса. Спешащие на работу или домой с электричек пассажиры "срезают углы", игнорируя специальные пешеходные маршруты. Столичная магистраль делает все возможное для предотвращения несчастных случаев, стремится создать удобные, оптимальные пешеходные маршруты. В первом полугодии около 46 миллионов рублей было потрачено на технические меры по предовращению травматизма. Более миллиона рублей вложено в ремонт пассажирских платформ, 2,9 млн. - пешеходных мостов и сходов, свыше 293 тыс. - пешеходных настилов, 12 тыс. - пешеходных тоннелей. Около 100 тыс. рублей потратили железнодорожники на улучшение освещения на платформах и станциях, установку новых светильников. Кроме того, за 6 месяцев текущего текущего года распространено около 10 тысяч памяток по безопасности на железнодорожном транспорте, постоянно проводятся доклады и лекции на предприятиях и учебных заведениях, сообщила пресс-служба МЖД.