Единый Диспетчерский Центр управления перевозочным процессом, созданный на столичной дороге в марте 2001 года, сосредоточил в одном месте управление движением на всех отделениях. Это позволило внедрить оптимальную модель управления перевозочным процессом. Однако местные перевозки вполне логично координировать из центров, которые находятся ближе к крупным сортировочным станциям. Тульское отделение Московской железной дороги стало первым, где завершается создание Центра управления местной работы (ЦУМР).       
    Тульский Центр управления местной работой будет контролировать формирование местных поездов на станциях Плеханово и Узловая-1, которые расположены в разветвленных районах с наличием различных видов тяги. Здесь формируются местные поезда, обслуживающие все станции линейных районов, сортируются и побираются вагоны для ст. Присады. В Присадах выполняется более 50% погрузки и выгрузки  Тульского отделения. Объем выгрузки вагонов на отделении превышает объем погрузки – это позволяет обеспечивать станции собственными порожними вагонами без привлечения с других отделений Московской железной дороги. Но для этого нужен свой Центр управления, который и будет обеспечивать заявки на порожние вагоны из ресурсов отделения, своевременность выгрузки и доставки грузов, улучшение использования подвижного состава. Создание Центра поможет эффективнее работать специалистам, занятым организацией оперативным планированием и управлением местными перевозками.
    В результате будут приниматься более оперативные решения по перевозочному процессу, распределению подвижного состава и локомотивов. Уменьшатся простои, вырастут объемы грузовой работы. С помощью новых компьютерных технологий управленцы будут знать все о технологических операциях с поездами, локомотивами, вагонами, о состоянии и дислокации вагонного парка отделения, о фактическом выполнении развоза местного груза, о ходе всей грузовой работы на станциях отделения. 
    Первый этап создания Центра управления местной работы на Тульском отделении уже дал определенные положительные результаты. Улучшен развоз местного груза, оборот местного вагона уменьшен на 0,05 суток, снижен простой транзитного вагона на 0,09 часа, производительность локомотива возросла на 43,6 тыс. тонн/км брутто, сообщила пресс-служба МЖД.