В работе балансовой комиссии участвовали начальник Красноярской магистрали Пётр Кучеренко, руководители, экономисты, бухгалтера всех служб и предприятий. Заместитель начальника дороги по экономике Ирина Костенец отметила, что дорога работает в сложной финансовой ситуации. План по отправлению грузов выполнен на 90,4%, а к уровню прошлого года - на 74,2%. Причиной этого стало резкое сокращение поставок угля, удельный вес которого в общем объеме перевозок на магистрали составляет 65% . Увеличение объёмов перевозки других грузов дало прирост только 6%. В связи с этим задание по доходам от перевозочной деятельности выполнено на 95%, недополучено около 311,8 млн. рублей. В то же время эксплуатационные расходы возросли на 43,4% к уровню 2001 года. Полностью произведены расчёты за электроэнергию, оплачены материалы для подвижного состава, выплачена зарплата за апрель. Кроме того, Красноярская магистраль ежемесячно вносит около 280 млн. текущих платежей и задолженностей по налогам и сборам. План по производительности труда за прошедший период выполнен на 92%. Фонд оплаты труда в апреле вырос по сравнению с аналогичным периодом 2001 года на 50,6%. Среднемесячная заработная плата апреля составила 7546 рублей при базовой - 7010 рублей, рост к декабрю 2001 года - 19,1%. Возмещение убытков от пригородных перевозок администрациями Хакасии и Красноярского края составит лишь 33%. Сложно продвигается процесс по передаче объектов социальной сферы в муниципальную собственность, что также увеличивает расходы дороги. Участники заседания обозначили резервы сокращения расходов, непроизводительных потерь. Комиссия заслушала руководителей служб дороги по вопросам соответствия расходов доходам, о приведении численности персонала в соответствие объёмам перевозок. Особое внимание было уделено мерам, принимаемым службами по установлению строжайшего режима экономии, росту производительности труда. Основными резервами экономии были названы: снижение сверхнормативных запасов материалов, пересмотр тарифов на электроэнергию. В настоящее время дорога в судебном порядке оспаривает тариф 46,2 коп. за киловатт-час, установленный региональной энергетической комиссией (РЭК). Железнодорожники намерены добиться снижения тарифа до 38,5 коп. Ежемесячно Красноярская магистраль потребляет около 8 млн. киловатт- часов, затраты на электроэнергию составляют около 30% в общем объёме эксплуатационных расходов, сообщил Центр общественных связей КраснЖД.