Работы будут проведены по новой технологии, которая предусматривает замену не только шпал и рельсов, но и асбестового балласта на щебеночный. Это улучшит упругость пути и позволит повысить на данном участке скорость движения поездов. Сейчас рабочие ПМС готовят современную рельсо-шпальную решетку, запасают щебеночный балласт. На весь летний ремонтный сезон необходимо 200 тысяч кубометров щебенки, большая часть которой уже находится на хранении. С 19 апреля начнутся ремонтные работы. К этому сроку путейцы должны подготовить на перегоне Утяк - Варгаши строительный блокпост и временный съезд для поездного маневрирования, сообщил Центр общественных связей ЮУЖД.