17 октября 1893 года на станцию Курган из Челябинска прибыл первый поезд. В архивных хрониках сохранились свидетельства современников. "Тобольские губернские ведомости" писали: "С самого раннего утра … из города и окрестных селений по направлению к месту вокзала тянулось множество экипажей... К 10 часам утра образовались по обе стороны новой железной дороги две движущиеся живые стены, с нетерпением ожидавшие прибытия невиданного здесь еще железнодорожного поезда.… Над полотном дороги красовалась изящно вырезанная из дерева арка, украшенная флагом, на котором рельефно изображен был герб Тобольской губернии и выделялись слова "Курган – паровозу".... Ровно в 11 часов, пыхтя и выпуская клубы пара и дыма, примчался желанный паровоз, остановившись по свистку кондуктора у первой арки". Первый поезд доставил в Курган паровоз "ОВ". На Курганском отделении ЮУЖД в музее локомотивного депо можно увидеть его  макет.
За 110 лет станция претерпела значительные изменения. В западном и восточном транзитных грузовых парках осуществляется прием, обработка и отправление поездов, следующих в четном и нечетном направлениях. В сортировочном парке "К" формируются грузовые поезда, идущие на Каменск-Уральский, Челябинск, а также сборные на Макушино и местного назначения - для обеспечения линейных станций вагонами под погрузку. Парк "Г" специализируется на работе с контейнерами. Еще одно структурное подразделение - принятый от бывшего промышленного железнодорожного хозяйства маневровый район “Заводской”, к которому примыкают более 20 подъездных путей. Здесь осуществляется погрузка и выгрузка вагонов. Для переработки вагонов на станции задействованы 12 маневровых тепловозов. В целом сегодня станция принимает и отправляет до 126 поездов в сутки, сообщил Центр общественных связей ЮУЖД.