Московское вагонное хозяйство - одно из крупнейших в отрасли. Это 17 вагонных депо и два их подразделения (в Брянске и на ст.Москва-Киевская), которые формируют колесные пары, 46 пунктов технического обслуживания вагонов. На этих предприятиях трудится более 8,5 тыс. человек. Их главные задачи - обеспечение работоспособности вагонного и контейнерного парков, проведение планово-предупредительных ремонтов и техобслуживания вагонов для обеспечения безопасного и бесперебойного движения поездов. История вагонного хозяйства началась с середины 18 века (производство и ремонт вагонов). В конце 19 века создана служба подвижного состава и тяги. В 1933 г. постановлением правительства вагонное хозяйство выделено в отдельную отрасль. Сегодняшний день столичных вагонников - это оптимизация эксплуатационной работы, обеспечение грузоотправителей исправным подвижным составом., повышение безопасности движения поездов. В прошлом году на МЖД деповский ремонт прошли 38 538 вагонов, что на 2227 больше, чем в 2001-м. В 1,7 раза увеличен объем капитального ремонта грузовых вагонов. Решена одна из главных задач вагонного хозяйства столичной магистрали - все вагонные депо оснащены необходимым станочным и технологическим оборудованием для 100% модернизации тележек грузовых вагонов при плановых видах ремонта. С 1 января все вагонные депо столичной магистрали выполняют стопроцентную модернизацию грузовых вагонов парка МПС. Комплексной программой "Реорганизации и развития отечественного локомотиво- и вагоностроения" на Московской дороге определены 5 базовых вагонных депо - Павелецкое, Тула, Узловая, Рыбное, Брянск. На их оснащение отраслью выделено более 60 млн. рублей. Кроме того, в хозяйстве принята и реализуется программа дооснащения всех вагонных депо столичной магистрали самым современным оборудованием за счет прибыли, полученной от подсобно-вспомогательной деятельности. На эти цели выделено 164,7 млн. рублей, из них 82 млн. уже освоено, сообщила пресс-служба МЖД.