Этот метод позволяет сократить сроки проведения работ в три раза. Заблаговременно готовится участок сети, выставляются и закрепляются опоры. "Окна" (интервалы, в которые отсутствует движение поездов) увеличиваются с 6 до 12 часов, количество людей - до 150 человек, спецтехники - до 14 единиц. За одно двенадцатичасовое окно разбирается 4,5 км старой контактной сети и монтируется новая. Повышается производительность труда, количество необходимых "окон" сокращается в четыре раза.

 
В 2003 году новый метод монтажа контактной сети успешно использовался на перегонах Каштан-Боготол (20,5 км) и Кача-Зеледеево (22 км). Работы заняли около 2,5 недель, до этого аналогичный объем работ выполнялся за 4 месяца.

Новая методика применяется в рамках программы "Обновление", разработанной МПС России. В 2003 году Красноярская магистраль планирует обновление 50 километров сети, а в 2004 году – 100 км, сообщил пресс-центр КраснЖД.