Мост, построенный в 1907 году, используется в основном для перевозки соли с Нижнебаскунчакского промысла. В прошлом году с целью повышения безопасности движения было принято решение о его реконструкции: обновлении пролетов, подвергнутых коррозии, и строительстве дополнительных опорных частей. Работы начались в сентябре 2001 года. В них были задействованы рабочие мостопоезда №6 из Волгограда и восстановительного поезда № 2 из Верхнего Баскунчака, бригада столичных мостовиков ЗАО УФСК "Мост". Обновленный мост должен был пущен в эксплуатацию до начала соленавигации. В связи с этим, руководство Приволжской железной дороги направило на помощь подрядчикам дорожные предприятия. На Ахтубинский мост прибыли путейцы-мостовики с Астраханского, Волгоградского и Саратовского отделений Приволжской железной дороги, путевых машинных станция 196 и 312, Верхнебаскунчакской дистанции пути. В ходе работ впервые производилась укладка особых полотен бетонных плит под рельсы вместо деревянных брусьев. Они обработаны антисептиком и должны быть более надежны в эксплуатации при перевозке соли. Особую роль в реконструкции моста сыграли рабочие восстановительного поезда №2, которые домкратами и лебедками укладывали береговые пролеты. Работу в усиленном круглосуточном режиме координировали: начальник службы пути Приволжской железной дороги Н.Поляков и его заместитель по мостам П.Чернов. Реконструкция моста завершилась в указанные сроки. 17 апреля железнодорожный мост через реку Ахтуба сдан в эксплуатацию, сообщил пресс-центр Астраханского отделения ПривЖД.