По заданию начальника дороги Виктора Сехина в настоящее время ведущие службы магистрали работают над созданием технико-экономического обоснования увеличения технической и участковой скоростей движения поездов на магистрали. На дороге прошло заседание техсовета, на котором присутствовали представители локомотивных депо ст. Чита-1 и Карымская, 12 августа состоялось совещание по этой проблеме под председательством первого заместителя начальника дороги Виктора Хохрякова. На заседании техсовета были намечены приоритетные направления работы: оптимизация работы службы движения, использование резервов мощности локомотивов, снижение количество путейских предупреждений. Обеспечение устойчивого приема поездов на станциях позволит организовать безостановочный пропуск поездов по участкам и, следовательно, поднять техническую скорость на участке Чита - Карымская на 5-7 км/ч. Использование имеющихся резервов мощности локомотивов даст возможность поднять скорость на отдельных участках ориентировочно на 3-4 км/ч. Однако это увеличит количество потребляемой энергии и потребует пересмотра норм энергорасходов для локомотивных бригад. В настоящее время ведутся расчеты экономической целесообразности подобных шагов. Улучшение состояния пути и отмена путейских предупреждений, особенно длительных, позволят повысить техническую скорость на 1-2 км/ч, однако улучшение состояния пути потребует больших финансовых затрат и длительных сроков, сообщил информационно-рекламо-издательский центр ЗабЖД.