27.11.2003
15:32
На Приволжской железной дороге подведены итоги выполнения соглашений о взаимодействии с администрациями Астраханской, Воллгоградской и Саратовской областей за 10 месяцев текущего года.
В соответствии с соглашениями субъекты РФ обязались компенсировать убытки дороги от пригородных перевозок, оказывать содействие в финансировании инвестиционных программ, а Приволжская железная дорога – осуществлять перевозку пассажиров по согласованному расписанию при условии полной компенсации убытков.
Приволжская железная дорога своевременно и в полном объеме вносит текущие платежи по налогам в консолидированные бюджеты субъектов РФ: за 10 месяцев 2003 года начислено и внесено более 1 млрд. руб.
Основным направлением взаимодействия дороги и регионов является совместная организация пригородных перевозок, в результате которой обеспечивается частичная компенсация убытков от пригородных перевозок.
Сумма компенсаций за 10 месяцев составила 126 млн. руб., в том числе за счет прямых дотаций – 27,1 млн. руб., экономии от снижения тарифа на электроэнергию по сравнению с промышленными потребителями – 55,5 млн. руб. (тариф на электроэнергию для ж/д транспорта (электротяга) по Волгоградской области составил 0,76 руб./кВт (Постановление РЭК от 12.02.03г.), по Саратовской области – 0,82 руб./кВт (Постановлением РЭК Саратовской области от 5.01.03г.).
Фактические убытки в пригородном сообщении компенсированы на 28,8%. Убытки, исключая расходы на перевозку железнодорожников, компенсированы в целом по дороге на 76,5%. (В среднем по сети уровень покрытия убытков – 32,8%, без учета расходов на перевозку железнодорожников – 45,4%).
С целью улучшения качества обслуживания пассажиров и повышения доходности пригородных перевозок активно прорабатывается вопрос создания совместных пригородных компаний.
Дорога активно сотрудничает с администрацией Астраханской области по вопросам строительства объектов железнодорожного транспорта. Построен железнодорожный путь к нефтебазе №3 от ст. Трусово, которому администрацией области был присвоен статус "особо важного инвестиционного проекта". С вводом пути в эксплуатацию улучшится перевалка нефти, 85% которой идет на экспорт через порты Черного и Балтийского морей в Европейскую часть континента.
В соответствии с федеральной программой "Возрождение торгового флота России" Минтранс России ведет строительство нового порта на Каспийском море (поселок Оля) мощностью 8 млн. тонн с железнодорожным подходом. Строительство подъездного пути и предпортовой ст.Оля осуществляется в рамках реализации комплексного проекта создания транспортного коридора "Север-Юг" и, в частности, обеспечения железнодорожных подходов к порту Оля на Каспийском море. Было заключено соглашение между МПС РФ, Минтрансом РФ и администрацией Астраханской области, определяющее доли сторон в финансировании разработки технико–экономического обоснования строительства железнодорожного подъездного пути и предпортовой станции к морскому порту Оля (МПС РФ – 50%, Минтранс – 30%, администрация Астраханской области – 20%). Администрацией Астраханской области доля в размере 4 млн. руб. внесена полностью. Стоимость строительства объекта в ценах на первое декабря 2002 года составляет более 3 млрд. руб., срок окупаемости проекта – около четырех лет с момента окончания строительства.
В целях создания единого электрифицированного направления для транспортно-экономических связей восточных районов Урала с Нижним Поволжьем, Северным Кавказом и государствами Закавказья необходимо электрифицировать участок Астраханского отделения дороги Трубная – Аксарайская протяженностью 365 км, а также участок Саратовского отделения Сенная – Сызрань протяженностью 128 км. Их ввод будет способствовать увеличению грузопотока в транспортном коридоре "Север-Юг" и, как следствие, росту налогооблагаемой базы. Для выполнения этой задачи в апреле текущего года состоялось совместное совещание по вопросу финансирования строительства, по итогам которого подписано трехстороннее соглашение между дорогой, администрацией области и ОАО "Астраханьэнерго" с определением формы участия в электрификации каждой из сторон.
В мае 2003 года на совместном совещании с участием губернатора, начальника управления региональной политики МПС РФ и руководства дороги принято решение о строительства нового железнодорожного вокзала ст. Астрахань-1 с долевым участием администрации области. В настоящее время по заказу области проектный институт "Астраханьгражданпроект" разрабатывает технико-экономическое обоснование строительства.
На совещании в мае 2003 года с участием правительства Саратовской области, администрации г. Саратова и дороги принято решение о совместном проведении реконструкции вокзального комплекса ст. Саратов-1. Намечена разработка технико-экономического обоснования и эскизного проекта. Заказчиком выступает администрация г. Саратова.
На дороге эксплуатируется 8 малодеятельных участков, 5 из которых имеют федеральное значение. В апреле завершена работа по паспортизации убыточных малодеятельных линий. Направлены обращения к главам субъектов РФ о совместном совещании по эксплуатации убыточных малодеятельных линий. Администрация Волгоградской области и правительство Саратовской области выразили заинтересованность в проведении совместного совещания. В данный момент ведется работа по его подготовке.
По состоянию на 1 ноября 2003 года дорогой согласовано и подтверждено финансированием по актам приема-передачи с муниципальными образованиями к передаче 50,6 тыс. кв.м. жилого фонда в соответствии с Постановлением Правительства РФ №235 от 07.03.95 г. и Распоряжением Правительства РФ №1453-р от 17.10.02 г.
В соответствии с распоряжением МПС России от 21.09.01 г. № 94р и от 18.07.02 г. №292р все образовательные учреждения, расположенные на территории Астраханской, Волгоградской и Саратовской областей и находящиеся на балансе железной дороги, переданы в ведение субъектов РФ и муниципальных образований.
Дорога активно сотрудничает с промышленными предприятиями регионов по размещению заказов на поставку продукции для эксплуатационных нужд. На 2003 год дорога заключила договоры на поставку продукции с более чем тридцатью товаропроизводителями этих регионов. За 10 месяцев текущего года по договорам промышленными предприятиями поставлено Приволжской железной дороге продукции на общую сумму более 200 млн. руб. В числе партнеров дороги – ОАО "Астраханьстекловолокно", ООО "ПКФ Миндан" (электродвигатели), ТД "Автономные источники тока" (аккумуляторы для локомотивного и пассажирского хозяйств), ЗАО "Автоштамп" (подшипники), ОАО "Волгодизельаппарат" (запасные части для тепловозов), ОАО "Саратовстекло", ОАО "Вольскцемент", сообщил дорожный центр научно-технической информации ПривЖД.
Приволжская железная дорога своевременно и в полном объеме вносит текущие платежи по налогам в консолидированные бюджеты субъектов РФ: за 10 месяцев 2003 года начислено и внесено более 1 млрд. руб.
Основным направлением взаимодействия дороги и регионов является совместная организация пригородных перевозок, в результате которой обеспечивается частичная компенсация убытков от пригородных перевозок.
Сумма компенсаций за 10 месяцев составила 126 млн. руб., в том числе за счет прямых дотаций – 27,1 млн. руб., экономии от снижения тарифа на электроэнергию по сравнению с промышленными потребителями – 55,5 млн. руб. (тариф на электроэнергию для ж/д транспорта (электротяга) по Волгоградской области составил 0,76 руб./кВт (Постановление РЭК от 12.02.03г.), по Саратовской области – 0,82 руб./кВт (Постановлением РЭК Саратовской области от 5.01.03г.).
Фактические убытки в пригородном сообщении компенсированы на 28,8%. Убытки, исключая расходы на перевозку железнодорожников, компенсированы в целом по дороге на 76,5%. (В среднем по сети уровень покрытия убытков – 32,8%, без учета расходов на перевозку железнодорожников – 45,4%).
С целью улучшения качества обслуживания пассажиров и повышения доходности пригородных перевозок активно прорабатывается вопрос создания совместных пригородных компаний.
Дорога активно сотрудничает с администрацией Астраханской области по вопросам строительства объектов железнодорожного транспорта. Построен железнодорожный путь к нефтебазе №3 от ст. Трусово, которому администрацией области был присвоен статус "особо важного инвестиционного проекта". С вводом пути в эксплуатацию улучшится перевалка нефти, 85% которой идет на экспорт через порты Черного и Балтийского морей в Европейскую часть континента.
В соответствии с федеральной программой "Возрождение торгового флота России" Минтранс России ведет строительство нового порта на Каспийском море (поселок Оля) мощностью 8 млн. тонн с железнодорожным подходом. Строительство подъездного пути и предпортовой ст.Оля осуществляется в рамках реализации комплексного проекта создания транспортного коридора "Север-Юг" и, в частности, обеспечения железнодорожных подходов к порту Оля на Каспийском море. Было заключено соглашение между МПС РФ, Минтрансом РФ и администрацией Астраханской области, определяющее доли сторон в финансировании разработки технико–экономического обоснования строительства железнодорожного подъездного пути и предпортовой станции к морскому порту Оля (МПС РФ – 50%, Минтранс – 30%, администрация Астраханской области – 20%). Администрацией Астраханской области доля в размере 4 млн. руб. внесена полностью. Стоимость строительства объекта в ценах на первое декабря 2002 года составляет более 3 млрд. руб., срок окупаемости проекта – около четырех лет с момента окончания строительства.
В целях создания единого электрифицированного направления для транспортно-экономических связей восточных районов Урала с Нижним Поволжьем, Северным Кавказом и государствами Закавказья необходимо электрифицировать участок Астраханского отделения дороги Трубная – Аксарайская протяженностью 365 км, а также участок Саратовского отделения Сенная – Сызрань протяженностью 128 км. Их ввод будет способствовать увеличению грузопотока в транспортном коридоре "Север-Юг" и, как следствие, росту налогооблагаемой базы. Для выполнения этой задачи в апреле текущего года состоялось совместное совещание по вопросу финансирования строительства, по итогам которого подписано трехстороннее соглашение между дорогой, администрацией области и ОАО "Астраханьэнерго" с определением формы участия в электрификации каждой из сторон.
В мае 2003 года на совместном совещании с участием губернатора, начальника управления региональной политики МПС РФ и руководства дороги принято решение о строительства нового железнодорожного вокзала ст. Астрахань-1 с долевым участием администрации области. В настоящее время по заказу области проектный институт "Астраханьгражданпроект" разрабатывает технико-экономическое обоснование строительства.
На совещании в мае 2003 года с участием правительства Саратовской области, администрации г. Саратова и дороги принято решение о совместном проведении реконструкции вокзального комплекса ст. Саратов-1. Намечена разработка технико-экономического обоснования и эскизного проекта. Заказчиком выступает администрация г. Саратова.
На дороге эксплуатируется 8 малодеятельных участков, 5 из которых имеют федеральное значение. В апреле завершена работа по паспортизации убыточных малодеятельных линий. Направлены обращения к главам субъектов РФ о совместном совещании по эксплуатации убыточных малодеятельных линий. Администрация Волгоградской области и правительство Саратовской области выразили заинтересованность в проведении совместного совещания. В данный момент ведется работа по его подготовке.
По состоянию на 1 ноября 2003 года дорогой согласовано и подтверждено финансированием по актам приема-передачи с муниципальными образованиями к передаче 50,6 тыс. кв.м. жилого фонда в соответствии с Постановлением Правительства РФ №235 от 07.03.95 г. и Распоряжением Правительства РФ №1453-р от 17.10.02 г.
В соответствии с распоряжением МПС России от 21.09.01 г. № 94р и от 18.07.02 г. №292р все образовательные учреждения, расположенные на территории Астраханской, Волгоградской и Саратовской областей и находящиеся на балансе железной дороги, переданы в ведение субъектов РФ и муниципальных образований.
Дорога активно сотрудничает с промышленными предприятиями регионов по размещению заказов на поставку продукции для эксплуатационных нужд. На 2003 год дорога заключила договоры на поставку продукции с более чем тридцатью товаропроизводителями этих регионов. За 10 месяцев текущего года по договорам промышленными предприятиями поставлено Приволжской железной дороге продукции на общую сумму более 200 млн. руб. В числе партнеров дороги – ОАО "Астраханьстекловолокно", ООО "ПКФ Миндан" (электродвигатели), ТД "Автономные источники тока" (аккумуляторы для локомотивного и пассажирского хозяйств), ЗАО "Автоштамп" (подшипники), ОАО "Волгодизельаппарат" (запасные части для тепловозов), ОАО "Саратовстекло", ОАО "Вольскцемент", сообщил дорожный центр научно-технической информации ПривЖД.