24.11.2003
17:09
По сравнению с сентябрем 2003 года в октябре заработная плата работников Свердловской железной дороги увеличилась в среднем на 12%. Об этом объявил сегодня на селекторном совещании начальник Свердловской железной дороги Александр Мишарин.
Зарплата работников локомотивных бригад выросла на 14-17% к сентябрю 2003 года. В октябре средняя заработная плата свердловских железнодорожников, занятых на перевозках составила, 9,896 рублей.
Такой рост стал возможным благодаря существенному повышению производительности труда. В целом по дороге за 10 месяцев 2003 года этот показатель составил 14% к уровню прошлого года.
Увеличение производительности труда и заработной платы позволили руководству Свердловской железной дороги полностью подготовиться к работе в зимних условиях в плане укомплектования кадров основных железнодорожных профессий.
Для справки:
Выступая на первом расширенном заседании Правления ОАО "РЖД" 21.11.2003 года глава компании Геннадий Фадеев сказал, что для работников отрасли "основанием для повышения заработной платы является только повышение производительности труда". Он отметил, что с 1998 года производительность труда в отрасли возросла на 79%, заработная плата - на 48% (сегодня средняя заработная плата на российских железных дорогах составляет 8 тыс. 347 рублей).
Геннадий Фадеев также сообщил, что инвестиционной программой 2004 года запланировано выделение 4 млрд. рублей на строительство жилья для железнодорожников России, сообщила пресс-служба СвЖД.
Такой рост стал возможным благодаря существенному повышению производительности труда. В целом по дороге за 10 месяцев 2003 года этот показатель составил 14% к уровню прошлого года.
Увеличение производительности труда и заработной платы позволили руководству Свердловской железной дороги полностью подготовиться к работе в зимних условиях в плане укомплектования кадров основных железнодорожных профессий.
Для справки:
Выступая на первом расширенном заседании Правления ОАО "РЖД" 21.11.2003 года глава компании Геннадий Фадеев сказал, что для работников отрасли "основанием для повышения заработной платы является только повышение производительности труда". Он отметил, что с 1998 года производительность труда в отрасли возросла на 79%, заработная плата - на 48% (сегодня средняя заработная плата на российских железных дорогах составляет 8 тыс. 347 рублей).
Геннадий Фадеев также сообщил, что инвестиционной программой 2004 года запланировано выделение 4 млрд. рублей на строительство жилья для железнодорожников России, сообщила пресс-служба СвЖД.