В 1949 году они получили статус Покровского вагоноремонтного завода (с 50-х годов - механического), а в 1968 году – завода транспортного машиностроения. В 90-х годах прошлого века завод преобразован в ОАО "Трансмаш".
За последние 6 лет завод увеличил объем выпускаемой продукции в 14 раз. Сегодня здесь производится 10 наименований путевой техники. Предприятие выпускает состав для перевозки стрелочных переводов на железобетонных и деревянных брусьях. Приволжская железная дорога приобрела 4 состава для засорителей СЗ-240-6, зарекомендовавшие себя высоким качеством и надежностью в эксплуатации. В июле 2002 года предприятие приступило к изготовлению опытного самоходного снегоуборочного поезда ПСС-1, на котором отработаны оригинальные конструкторские и технологические решения: так, ППС-1 может работать не только по сбору снега, но и мусора, щебня. Выпущены два опытных образца хоппер-дозатора ЦНИИ-ДВЗ-М, которые проходят опытную эксплуатацию в ПМС-50 на станции Багаевка Саратовского отделения Приволжской магистрали. Хоппер-дозаторы предназначены для перевозки и механизированной выгрузки в путь с укладкой, дозированием и разравниванием всех родов балласта при ремонтах, текущем содержании и строительстве железнодорожного пути. Готовятся к выпуску саморазгружающиеся полувагоны-думпкары (вагоны-самосвалы), которые используются для доставки и механизированной выгрузки сыпучих строительных материалов на участках реконструкции или строительства железнодорожного пути.
В 2002 году завод стал лауреатом премии "Российский национальный Олимп" в номинации "Выдающиеся предприятия малого и среднего бизнеса", сообщил дорожный центр научно-технической информации ПривЖД.