31.03.2004
15:10
29 марта в Ярославле состоялась встреча начальника Северной железной дороги Василия Билохи с представителями нефтяных компаний ОАО "Роснефть", ОАО "ARM – Нефтесервис", ЗАО "Татнефть – Архангельск" и "Российской горной компании".
Собравшиеся определили основные направления сотрудничества и развития инфраструктуры Архангельского отделения СЖД.
Представители компаний сообщили о перспективе увеличения грузооборота на 12,5 млн тонн в год. Так, например вывоз сырой нефти с нефтеналивного пункта Приводино на Архангельскую нефтебазу компанией "Роснефть" предусматривается с нарастающими объемами от 2 млн тонн в 2004 году до 4, 5 млн в 2007 году. Компании "ARM – Нефтесервис" и "Татнефть – Архангельск" планируют транспортировать нефтепродукты через Северодвинск с годовым объемом 5 млн и 3 млн тонн, соответственно. ОАО "Российская горная компания" намерено перевозить 4 - 5 млн тонн щебня в год со ст. Плесецкая: 90% - в южном направлении и 10% - на ст. Архангельск-город.
Между тем, анализ существующих вагонопотоков показывает, что освоение предлагаемых объемов перевозок невозможно без увеличения пропускной и перерабатывающей способности участков СЖД. Для наращивания объемов перевозок дороге необходимо развивать инфраструктуру Архангельского отделения: электрифицировать участок Обозерская – Исакогорка, восстановить ранее закрытые ст. Малька, Илес, Лиственный на участке Обозерская - Архангельск, усилить путевое хозяйство, модернизировать устройства сигнализации и связи. По предварительным оценкам специалистов ОАО "РЖД", на эти цели потребуется около 2,5 млрд рублей. Магистраль на развитие этих участков в этом году выделила около 800 млн рублей.
Начальник дороги отметил необходимость привлечения инвенстиций. Учитывая взаимную заинтересованность в эффективном развитии и безопасном функционировании железнодорожной инфраструктуры на территории Архангельской области, грузоотправителям было предложено принять самое активное участие в проектах по модернизации дороги. "Паритетное вложение средств в развитие инфраструктуры дороги в итоге выгодно всем участникам" - подчеркнул Василий Билоха.
В ходе встречи достигнута принципиальная договоренность о строительстве и модернизации инфраструктуры совместными усилиями. Однако вопрос о степени и условиях участия в данном проекте каждой стороны пока остается открытым. Поэтому основными вопросами встречи стали рассмотрение принципов распределения финансовой нагрузки участников процесса и определение механизма юридического сопровождения имущественных взаимоотношений.
В заключение Василий Билоха предложил создать на дороге рабочую комиссию по детальной проработке данных вопросов. Компаниям было предложено представить документы с обоснованием заявленных объемов перевозок, чтобы определить последовательность работ.
Со стороны Северной магистрали инвесторам будут выданы все технические условия. Руководство дороги предложило компаниям заключить договор с ОАО "РЖД" о взаимной ответственности по реализации перспективных проектов с глубокой проработкой механизма компенсации убытков в случае отказа одной из сторон от принятых обязательств.
"Северная железная дорога признана пилотной по привлечению инвестиций от наших партнеров. Поэтому все представленные документы в ОАО "РЖД" будут рассматриваться в очень оперативном режиме" - заверил присутствующих Василий Билоха, сообщил Центр общественных связей СЖД.
Представители компаний сообщили о перспективе увеличения грузооборота на 12,5 млн тонн в год. Так, например вывоз сырой нефти с нефтеналивного пункта Приводино на Архангельскую нефтебазу компанией "Роснефть" предусматривается с нарастающими объемами от 2 млн тонн в 2004 году до 4, 5 млн в 2007 году. Компании "ARM – Нефтесервис" и "Татнефть – Архангельск" планируют транспортировать нефтепродукты через Северодвинск с годовым объемом 5 млн и 3 млн тонн, соответственно. ОАО "Российская горная компания" намерено перевозить 4 - 5 млн тонн щебня в год со ст. Плесецкая: 90% - в южном направлении и 10% - на ст. Архангельск-город.
Между тем, анализ существующих вагонопотоков показывает, что освоение предлагаемых объемов перевозок невозможно без увеличения пропускной и перерабатывающей способности участков СЖД. Для наращивания объемов перевозок дороге необходимо развивать инфраструктуру Архангельского отделения: электрифицировать участок Обозерская – Исакогорка, восстановить ранее закрытые ст. Малька, Илес, Лиственный на участке Обозерская - Архангельск, усилить путевое хозяйство, модернизировать устройства сигнализации и связи. По предварительным оценкам специалистов ОАО "РЖД", на эти цели потребуется около 2,5 млрд рублей. Магистраль на развитие этих участков в этом году выделила около 800 млн рублей.
Начальник дороги отметил необходимость привлечения инвенстиций. Учитывая взаимную заинтересованность в эффективном развитии и безопасном функционировании железнодорожной инфраструктуры на территории Архангельской области, грузоотправителям было предложено принять самое активное участие в проектах по модернизации дороги. "Паритетное вложение средств в развитие инфраструктуры дороги в итоге выгодно всем участникам" - подчеркнул Василий Билоха.
В ходе встречи достигнута принципиальная договоренность о строительстве и модернизации инфраструктуры совместными усилиями. Однако вопрос о степени и условиях участия в данном проекте каждой стороны пока остается открытым. Поэтому основными вопросами встречи стали рассмотрение принципов распределения финансовой нагрузки участников процесса и определение механизма юридического сопровождения имущественных взаимоотношений.
В заключение Василий Билоха предложил создать на дороге рабочую комиссию по детальной проработке данных вопросов. Компаниям было предложено представить документы с обоснованием заявленных объемов перевозок, чтобы определить последовательность работ.
Со стороны Северной магистрали инвесторам будут выданы все технические условия. Руководство дороги предложило компаниям заключить договор с ОАО "РЖД" о взаимной ответственности по реализации перспективных проектов с глубокой проработкой механизма компенсации убытков в случае отказа одной из сторон от принятых обязательств.
"Северная железная дорога признана пилотной по привлечению инвестиций от наших партнеров. Поэтому все представленные документы в ОАО "РЖД" будут рассматриваться в очень оперативном режиме" - заверил присутствующих Василий Билоха, сообщил Центр общественных связей СЖД.