Оно было создано в 1853 году, всего через два с небольшим года после открытия железнодорожного сообщения между  Санкт-Петербургом и Москвой. Депо обслуживало Санкт-Петербург – Варшавскую железную дорогу – в то время основную сухопутную транспортную артерию, связывающую Россию с Западной Европой. Указ о строительстве Санкт-Петербург – Варшавской железной дороги был подписан Николаем Первым 15 февраля 1851 года. На территории депо до сих пор стоят два здания постройки позапрошлого века, поворотный круг и водонапорная башня. 
     В конце 50–х годов депо реконструировали под эксплуатацию и ремонт тепловозов, на предприятие пришли первые ТЭП60, далее - ТЭП70, 2ТЭ11, ТЭП80. Работники депо первыми провели сдвоенный поезд на участке Веймарн - Калище - Ораниенбаум – Ленинград.
     Сегодня предприятие специализируется на пассажирском движении. Локомотивные бригады водят поезда на Новгород, Рогавку, Радофинниково, Новолисино, Дно, Пыталово, Псков, Гдов, Таллинн, Костомукшу, Петрозаводск. В парке – более 80 локомотивов. Кроме эксплуатационной работы в депо производится несколько видов ремонта подвижного состава, сообщил Центр общественных связей и рекламы ОЖД.